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三國殺之十三適合家用的運動型緊湊車(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月24日09:22 新浪汽車字號：大中小

　　內飾對比

　　內飾方面，高爾夫7依然采用了大眾家族的設計，中控臺向駕駛員一側傾斜，突出了運動感。儀表盤樣式和上一代幾乎一樣，方向盤采用最新的樣式，非純圓的方向盤也是很多運動車型常使用的。設計是一方面，更重要的是內飾材質和工藝，高爾夫7的內飾做工非常細膩，各按鍵的手感一流，內飾面板有三種材質可選，主要的儲物格內部都有絨布內襯，整體的細膩程度足可以媲美豪華品牌緊湊車。

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高爾夫 指導價：11.89-23.58

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　　一直以來內飾是福特車型的短板，新的福克斯在內飾上面下了不少功夫，一方面延續了老款大量使用搪塑材質覆蓋中控臺的做法，另一方面在中控臺的樣式上做了很大改進，SONY的多媒體面板為整車添色不少，只是黑色鋼琴漆上容易留下指紋，方向盤依舊是四幅式，但增加了多功能按鍵，全新的儀表盤以冰藍色作為主要配色，中央配有彩色的行車電腦顯示屏，非常實用。頂配車型在中控臺中央配有4.2寸的顯示屏，但事實上現在很多手機屏幕都超過5寸了。

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福克斯 指導價：9.98-16.99萬

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　　同樣具有美國血統的菲翔在內飾設計上依然與大眾有一定差距，美式的粗獷隨處可見，源自道奇Dart的三幅式方向盤顯得尺寸有些大，中央的8.4寸帶導航的觸控大屏幕倒是非常搶眼，目前同級別車型里，菲翔的這塊大屏尺寸是最大的。菲翔的中控臺也是偏向駕駛員的設計，此外天窗的尺寸也讓人印象深刻，高爾夫7的天窗尺寸看上去也很大，但可開啟的部分和福克斯在內的普通車型相比，并無明顯優勢，菲翔的天窗卻有很大的開啟范圍。另外，高爾夫7除了最低配兩款型號外，均配有后排空調出風口，福克斯和菲翔則全系沒有該項配置。

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菲翔指導價：10.88-15.88萬元

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　　一款車舒適與否，除了要有寬裕的空間之外，最重要的是座椅是否舒適。在這一點上事情的兩面性也在這里有所體現——正是由于模塊化的制造方式，CC和邁騰上的Alcantara座椅才能被安裝在高爾夫7上，再一次極大提升了整車的檔次和舒適度。福克斯的真皮座椅質感比較普通，沒有太多亮點，反而是織物座椅采用了中央織物兩邊真皮的制造工藝，實際乘坐起來的舒適度比真皮座椅更好。菲翔的座椅填充物很厚實，真皮的質感也不錯，高配的Nappa真皮座椅更是擁有一流的手感。

	高爾夫7	銳志	菲翔
內飾設計	★★★★☆	★★★★	★★★★
內飾用料	★★★★★	★★★★☆	★★★★
內飾做工	★★★★★	★★★★☆	★★★★☆
座椅舒適度	★★★★★	★★★★☆	★★★★★
注：★★★★★為滿分，★=☆☆
制表：新浪汽車

　　小結：三款車的內飾設計都沒有太出彩的地方，作為一個實用主義者，編輯也認為，內飾最重要的是好用，其次是有質感。但即便如此，我們還是要給大眾重復感極高的內飾去掉一些分數——汽車是工具，但是號稱經典的車型應該是有感情有靈魂的，現在的高爾夫正在逐漸失去這種靈魂。但從內飾的用料、工藝以及座椅的舒適程度來說，高爾夫7依然無愧于這個級別的王者車型，遙遙領先于其他對手。福克斯的內飾設計得過于繁瑣，小尺寸的屏幕更是有種雞肋的感覺，座椅包裹性不錯，但舒適度一般。菲翔的內飾設計比較簡單，用料和高爾夫7也有一定的差距，但碩大的8.4英寸彩屏為其加分不少，Nappa真皮座椅的手感也是一流的。

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