圣達菲
圣達菲最大的亮點和自豪之處,莫過于它所裝備的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發動機了,它裝備了目前國際新一代CRDi高壓共軌柴油直噴系統,運用了可調渦流截面的導流葉片。相應地,在各個轉速范圍內的節油性能也更上一層樓。在工信部公布的最新版油耗報告中,2.0T圣達菲百公里油耗為6.2升。
另外在動力輸出方面,它的最大功率達到92.6KW/4000rpm,在2000轉的時候就能達到最大扭矩,即290Nm/2000rpm,這樣的動力輸出也算不錯。
圣達菲2.0T 柴油版裝配了全時四驅系統。運用了電磁式/粘性耦合器,進而使前后軸之間實現了動力的自動分配,達到了控制和牽引力最大化的目的,同時它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計,后懸架采用多連桿獨立懸架,底盤離地間隙是207mm,通過性相當不錯。
編輯點評:行駛過程中圣達菲得到的路面回饋比較差,可能是輪胎的原因,與純粹的硬派越野車相比,圣達菲的短行程懸掛無法讓你感受到最直接最“瘋狂”的路面回饋,