狀元之爭(zhēng) 騰翼C30朗逸全方位PK

　　新年穿新衣，買(mǎi)輛新車回家團(tuán)圓。作為普通家庭代步，自然是緊湊車最受歡迎，緊湊型車型中1.5L和1.6L自然成了大伙關(guān)注的黃金排量。12月份乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)新鮮出爐，連續(xù)數(shù)月遙遙領(lǐng)先的合資品牌朗逸又不負(fù)重望位列轎車排行榜第一，然而榜單中惹火的要算是剛剛上市7個(gè)月的自主品牌騰翼C30，僅以294臺(tái)的差距緊隨朗逸之后，表現(xiàn)不可謂不驚人。考慮到朗逸的排量細(xì)分為1.4TSI、1.6L和2.0L，并且用戶群多為商務(wù)人士兼顧事業(yè)的用車特性，騰翼C30僅以一款1.5LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)征戰(zhàn)家轎自然表現(xiàn)更為搶眼，被消費(fèi)者評(píng)為家轎冠軍自然實(shí)至名歸。其實(shí)，家轎冠軍名實(shí)之爭(zhēng)不光表現(xiàn)在數(shù)據(jù)，而且表現(xiàn)在兩款車型的定位及價(jià)格親和力，下面我們就針對(duì)這兩款熱門(mén)車做一個(gè)PK，看看哪款車更適合我們這些工薪家庭的實(shí)用代步訴求。

騰翼C30

朗逸

　　一、外觀與價(jià)格

　　不求激進(jìn)，但求中庸，這一點(diǎn)騰翼C30顯然做到了。從外觀上看，前臉設(shè)計(jì)并不出彩，給人一種老實(shí)巴交偏向穩(wěn)重的感覺(jué)。其不事張揚(yáng)的中網(wǎng)采用上下分隔，鍍鉻裝飾與長(zhǎng)城標(biāo)志很好的融合一起，天衣無(wú)縫。圓霧燈分列兩側(cè)，一體式囟素鷹眼前大燈采用轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)，分列在靠近外拓的V形鼻翼線條兩側(cè)。同時(shí)，側(cè)面那條前低后高的腰線又刻意營(yíng)造一股運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的尾部讓整車顯得相當(dāng)大氣。此款車型的外觀設(shè)計(jì)緊緊抓住了20-30歲左右購(gòu)車群體的審美觀。

　　相較于騰翼C30的力求中庸，朗逸更是在大氣方面下足了功夫，因此追隨群體多為40歲左右的男性。朗逸的車身整體看上去也比較修長(zhǎng)，前臉?lè)艞壛舜蟊娂易逯�前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點(diǎn)在第6代高爾夫、帕薩特新領(lǐng)馭上都有體現(xiàn)，朗逸的車身整體線條都被設(shè)計(jì)成比較圓潤(rùn)的，那些剛毅的棱角是找不到蹤跡。

　　價(jià)格也是車型選擇的重要因素。騰翼C30的指導(dǎo)價(jià)格從5.89萬(wàn)元到8.19萬(wàn)元，包含了不同配置的7款車型，其中手動(dòng)擋4款，自動(dòng)檔3款，選擇面相當(dāng)豐富。同比之下，1.6L朗逸全系的價(jià)格要比騰翼C30高出近一倍。官方指導(dǎo)價(jià)格橫跨11.28萬(wàn)元至14.58萬(wàn)元，包括了5款車型，其中手動(dòng)擋有2款，自動(dòng)擋有3款。車型選擇面比騰翼C30窄。

　　從外觀來(lái)說(shuō)，兩車都從國(guó)民審美觀下手，都有大氣中庸的特色，同時(shí)又都有各自獨(dú)具一格的部分，并且而且交叉消費(fèi)群并不明顯。而選擇合資品牌的車型消費(fèi)者多為商務(wù)人士，具備講求面子的心理特點(diǎn)，很難說(shuō)屬于家庭消費(fèi)。

　　二、內(nèi)飾和空間

　　騰翼C30內(nèi)飾的整體搭配采用米黑色調(diào)，同時(shí)加以大面積的銀色飾板，整體體現(xiàn)出一種清新風(fēng)格。三幅式方向盤(pán)同樣出現(xiàn)在其他長(zhǎng)城車型，手感舒適，多功能按鍵設(shè)計(jì)也是的操作相當(dāng)方便。中控臺(tái)采用半包圍式造型，上半部分與奧迪車型有幾分相似。雙環(huán)型儀表設(shè)計(jì)雖無(wú)特別之處，但一圈鍍鉻裝飾讓其顯得十分精致，6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)在同級(jí)車上也算得上是一個(gè)較為奢侈的配置。

　　朗逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了速騰、途安那種大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，沒(méi)有什么創(chuàng)新。整體看來(lái)，內(nèi)飾風(fēng)格給人感覺(jué)是非常的干凈和整潔，沒(méi)有太多冗余的線條來(lái)達(dá)到復(fù)雜豪華感，是一套比較樸實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。朗逸行車電腦數(shù)據(jù)通過(guò)大面積電子液晶屏顯示，看上去便利清晰。空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，在主儀表臺(tái)中央的中間位置，點(diǎn)綴一層桃木裝飾，顯得朗逸車內(nèi)高檔舒適。

　　盡管外觀上騰翼C30追求中庸，空間上一點(diǎn)都不含糊。其采用短車身長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，軸距長(zhǎng)達(dá)2610mm，有效釋放了車內(nèi)的空間。后座利用全平地板設(shè)計(jì)，坐在后排中間位置乘客會(huì)擁有更為舒適的腿部空間。后備箱容積有510L，且后排座椅可以按4/6的比例放倒，可以滿足全方位載物。多處的儲(chǔ)物格，方便駕乘人員找到手機(jī)、票據(jù)、卡等小物品的歸屬地，整體莊重不失舒適，適合家用。

　　朗逸軸距與騰翼C30如出一轍，在車身尺寸比騰翼C30有一定的優(yōu)勢(shì)。朗逸的前排座椅是徹底安逸風(fēng)格，側(cè)面的包裹性并不強(qiáng)。朗逸不是一款運(yùn)動(dòng)車，相反，它的前座更加柔軟和舒適。后排座椅舒適度還不錯(cuò)，椅背造型符合國(guó)人的身材，車內(nèi)寬度和頭部空間算得上理想，可惜椅墊比較短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撐不是很足夠。長(zhǎng)途行駛?cè)菀滋崆捌�勞�?/p>

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，兩車的內(nèi)飾都沒(méi)有什么新意，可以滿足家庭不同成員的需要，也符合商務(wù)人士嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ魈匦裕�遵循了�?guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者喜歡的簡(jiǎn)單樸實(shí)風(fēng)格，盡管缺乏新穎特征，但二者的車內(nèi)空間確實(shí)都讓人欣喜不少。相比之下，騰翼C30的內(nèi)飾風(fēng)格比較溫馨。

　　三、動(dòng)力和油耗

　　騰翼C30沿用了技術(shù)成熟的1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，相信你一定不會(huì)對(duì)它感到陌生，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，在炫麗、酷熊以及凌傲上已經(jīng)普遍應(yīng)用，受到好評(píng)。有了此款發(fā)動(dòng)機(jī)的貢獻(xiàn)，騰翼C30綜合油耗6.5L。這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，比鑄鐵缸體輕30%，有助于降低油耗；且連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(VVT)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間及進(jìn)氣量進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率與優(yōu)化扭矩曲線的同時(shí)，帶來(lái)卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，騰翼C30還擁有電子控制多點(diǎn)電噴、電子節(jié)氣門(mén)等多項(xiàng)高科技技術(shù)，保證它的動(dòng)力性也毫不遜色，保留了低轉(zhuǎn)速時(shí)的加速感，乘客既能在城市中輕松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

　　朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是在大眾EA111系列的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，與POLO 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)平臺(tái)上的產(chǎn)物，只是加大了行程并且提升氣缸容積，改成了鑄鐵氣缸體，朗逸的綜合油耗為8L。這款16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)是每缸4氣門(mén)和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77Kw，最大扭矩155N.m，非常適合城市駕駛。此外搭載于朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)也具有VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能，并且采用了正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，省卻了更換正時(shí)皮帶的麻煩和支出。

　　兩車對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力方面朗逸有其稍微先進(jìn)的指標(biāo)，不過(guò)騰翼C30在家轎領(lǐng)域也算夠用。不過(guò)油耗方面，騰翼C30利用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)及輕量化設(shè)計(jì)更勝一籌。還有朗逸銷量第一的位置可不是光靠一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)贏得的，相比之下騰翼C30的家轎特征比較純粹。

　　四、售后服務(wù)

　　在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)，廠家拼完車型，拼促銷，然而一些廠家也把眼光放在了后銷售市場(chǎng)。騰翼C30上市之初提出了4年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修、2萬(wàn)公里4次的免費(fèi)保養(yǎng)。全面超越了合資品牌2年或6萬(wàn)公里的保修慣例，2萬(wàn)公里4次的免費(fèi)保養(yǎng)直接叫板當(dāng)前車市中只有首保免費(fèi)的優(yōu)惠措施。長(zhǎng)城汽車后銷售時(shí)代這一軟實(shí)力的提升給家庭用車消費(fèi)者帶來(lái)的更多是驚喜。相信作為維修保養(yǎng)知識(shí)不夠豐富的家庭消費(fèi)者當(dāng)購(gòu)買(mǎi)的車絕大部分時(shí)間處于保修期內(nèi)，消費(fèi)者除了笑不攏嘴就剩下歡欣鼓舞了。

　　相對(duì)而言，朗逸享受兩年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保，先到為準(zhǔn)，中規(guī)中矩，符合一般慣例；新車行駛到5000公里左右做免費(fèi)首保，保修保養(yǎng)比肩其它合資品牌，沒(méi)有更大的超越。

　　總結(jié)：兩車作為國(guó)民車，朗逸更具商務(wù)氣質(zhì)，騰翼C30更適合工薪家庭出行。在各方面配置上，兩車都拿出了極大的誠(chéng)意，意圖打動(dòng)消費(fèi)者。不同的是，騰翼C30在保證品質(zhì)的前提下價(jià)格更低，性價(jià)比更高。而朗逸秉承大眾傳統(tǒng)，品牌影響力自然不可小視。對(duì)于廠商，兩個(gè)車型是狀元與榜眼的較量；對(duì)于消費(fèi)群體，兩個(gè)車型更多是性價(jià)比與品牌的比拼。

(編輯：米貝)