“你進或者不進站，保養次數就在那里，來去隨你；你換或者不換機油，配件價格就在那里，只增不減……” 春節后，4S店的門前又排起了長隊，這次不是“搶購”的用戶在排隊，而是春節后為愛車來做保養的用戶。俗話說“買車容易養車難”，對于用戶來說，如果說買車的費用是一條奔涌的大河，那保養的費用則是一條細水長流的小溪，雖然每次費用不多，但累加起來也可能會有“水滴石穿”的效果。開頭的這首最近最紅的“見與不見體”詩歌的“愛車保養版”，就道出了廣大車主面對保養價格高企的無奈。很多用戶表示，買車之前沒有考慮到養護成本，如果再買車的話，一定會選擇一款保養成本低的愛車。
2011年開春之際，我們就借春節后愛車保養潮為機會，為大家盤點下三款主流B級車東風雪鐵龍C5、新君威、邁騰的養護費用，看看什么樣的愛車保養最省錢，為準備購車的朋友做個參考。
進站少=保養省事
C5最省事、邁騰居中、新君威“讓進站飛”
在養護費用中，最為顯而易見的是，愛車每進站一次，就意味著車主要多去一次4S店，要多掏出一筆費用。因而進入維修站做保養的次數是每部車總保養費用的一個基本的衡量指數，進站次數越少，保養越省事，同時也能省錢。在C5、新君威、邁騰這三款B級車中，以6萬公里為時間節點，C5的進站次數為5次，是三款車中進站次數最少的；新君威的進站次數為12次，是進站最頻繁的，而邁騰的進站次數為7次，在三款中車居中。
作為東風雪鐵龍的力作，C5的質保為兩年6萬公里，而首次保養建議在7500公里左右完成，第二次保養在1.5萬公里，包括更換、檢查、清潔、調整等；1.5萬公里之后，C5的保養周期長的特點便讓人體驗到其優越性，一直到3萬公里，C5才需要進行第三次保養，更換空氣濾清器、火花塞等。行駛至4.5萬公里時C5需要更換機油、機濾以及汽油濾芯等；當行駛到6萬公里后，C5需要進行一次比較大的保養，更換機油、機濾以及全車油液。在整個6萬公里的行程中，C5總計需要進站5次，較少的進站次數不僅是非常體貼的舉措，還大大減少了養護的成本，替用戶省去了不少開銷，法系車的人性化由此可見一斑。
