能加93號汽油的增壓車 致勝2.0T技術亮點介紹
以前跟朋友們提到致勝，大部分對致勝的印象是“個頭大，性價比高，但動力太軟”，動力弱是致勝車型這么多年以來一直的軟肋。以前大家對中級車的要求更多強調的是舒適性，但是從運動型馬6的出現到后來各種增壓版本的中級車，運動性和操控性已經成為中級車重要的一個賣點。
【同級別車動力比較】
致勝經歷了幾年市場“低迷”后，可能也深刻的認識到了這點，所以蟄伏數年后推出了這款2.0T發動機的車型。致勝的新發動機有3方面最突出的特點：可加93號汽油、采用缸內直噴和雙獨立可變氣門系統、升功率高。
【2.0T增壓發動機介紹】
渦輪增壓的車雖然性能出色，但同時也給人一種“嬌貴”的感覺，嬌貴的最大體現就是一般的增壓車型對燃油要求都比較高，一般都要加注97號汽油。然而福特的工程師為了這款發動機更適應中國市場，更加為車主們省錢，所以進過他們的多方改進，現在這款發動機完全可以適應國內的93號汽油，這在無形中提高了車輛的適應性，車主再不怕去小地方加不到油，同時也為自己省了錢！
【新款蒙迪歐致勝搭載雙離合變速箱】
渦輪增壓技術已經算不上新技術，但是渦輪增壓加上缸內直噴再加上可變氣門系統，這就絕對算得上目前先進的技術了。詳細的技術筆者再這里就不多賣關子了，只為大家簡單說說這些技術都有什么作用，缸內直噴可以讓燃燒更充分，提升功率和燃油經濟性；可變氣門系統可以調整發動機不同轉速下的配氣時間，提升燃燒效率。
【福特Powershift雙離合變速器】
【福特Powershift雙離合變速器】
如果你感覺上面的表述太拗口的話，咱們直接看看這款發動機和其他車型的對比，由上面的功率圖我們可以清晰的看出，在國內主流的幾款中級車中致勝2.0T的升功率是最大的。
【福特Powershift雙離合變速器介紹】
除了發動機，新車技術上另一特點就是使用了6速雙離合變速箱，雙離合變速箱的特性想必大家都非常熟悉了，我這里就不多講了！
