在眾多的汽車消費人群中，有一部分人則鐘愛個性且富有駕駛樂趣的車型，提及駕駛操控那非后驅車莫屬了，而隨著汽車工業的飛速發展，這些具有操控樂趣的車也并非需要花費很多的金錢，例如我們身邊的后驅車型銳志就是一個典型的例子。今天我們總結了7款30萬元的后驅轎車可供欲購車消費者來參考。
任何事物的存在必然有其存在的理由，而后驅車是不是像我們所想的全部都是優點呢？下面我們就后驅車的優點與缺點呈現給大家，至于該選擇前驅車還是后驅車，就要看你更注重哪方面了。
優點：操控性好且維修容易
因為一些組件從前部移到后部，前后配重也容易接近50:50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。由于前部的重量轉移到有著驅動輪的后部，所以后驅車在加速出彎的時候有著更大的側向抓地力。這就是為什么世界上頂級跑車和高性能車都采用后驅的原因。后驅維修費用相對較低。盡管后驅車的設計和制造費用高，但是如果后驅的傳動系統出了問題，維修起來相對容易的多，前驅費用就高多了。但是前驅傳動系統相對可靠，所以基本不用擔心會出問題。
缺點：成本高且牽引力不足
后驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但是近年來，隨著后輪獨立懸掛系統的采用，發動機的位置越來越靠近驅動軸，這使得后驅車的空間有了大的提高余地。盡管一些部件被移到后部，但是相對于前驅來說，作用于驅動輪(后輪)的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發力點(驅動輪)的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是后驅車存在的問題。但是現代化的電子裝置彌補了這方面的不足，牽引控制系統和穩定系統的介入使得后驅車的穩定性大大增強。
這7款車型都有著自身獨特的亮點，例如smart造型十分可愛，而寶馬3極具駕駛的樂趣，銳志則較為均衡的兼顧了駕駛樂趣與舒適性。勞恩斯酷派與奔馳C180K均有2款車型高于了30萬，不過目前這些車型均有不同的優惠，在經銷商優惠后也都進入了30萬元內的區間。
