今年地震不斷，物價普遍飛漲，而國內汽車銷售整體上也開始供大于求。最主要利比亞又打起來了，國際油價也跟著漲了起來，蠢蠢欲動的油價又開始暴露出貪婪的面孔，誰用能肯定國內油價不會上漲呢。這不但將購車者帶來更大壓力和困惑，同時也會讓物價消費指數再一次面臨考驗，無異于是一次新的紅色警報。買不買車是一個問題，需要好好考慮，但在高油價威脅下，買什么樣的車同樣也是一個值得大家考慮的問題。百公里耗油8L以下的省油車，對不同家庭來說還是能承受的。這是今天要給讀者們推薦的重點。
車型一：長城騰翼C30
油耗：(7.1升/百公里工信部)
騰翼C30采用了1.5L排量發動機，這款動力其實不陌生，在炫麗和酷熊、凌傲等小車上我們早已經熟悉。這款代號GW4G15型的直列4缸雙頂置進氣結構動力還有擁有VVT可變氣門正時功能。，最大功率77kw/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，性能數據似乎有些不是太高，但車重也才1.1噸多，所以還是夠用的。
和同級自主對手不同的是，騰翼C30不再僅僅搭配比較簡單的5速手動變速箱，多款CVT無級自動變速車型的加入可以在油耗和輕松操控之間做出完美的組合。工信部油耗也才7.1升，實際來說，大多數用戶8升左右的反饋還是比較合理的。除開階梯式換擋界面不容易操作出錯外，騰翼C30的這套CVT變速箱還擁有模擬手動功能。在一些特別情況下，比如超車還有濕地打滑還是可以很好的為我們所利用。當然它也有雪地模式，該有的功能都很齊全。
騰翼C30的車身尺寸長寬高分別是4452mm*1705mm*1480mm。軸距達到了2610mm，這也保證了內部空間的良好表現。1.75米體驗男性在前排調整后位置來到后排還有一拳左右的腿部空間。另外，騰翼C30的后排地板整個都是平的！這就意味著后排即便是三名乘客也能較為舒適方式乘坐。同時，騰翼C30行李箱容積也達到了510升，后排座椅比例放倒后這個空間還可以靈活拓展。
騰翼C30的外觀并不出眾，相反還有些保守，有些像某些日韓小車的形象。中控臺采用不對稱式設計，而全新的配色也讓人滿意，上深下淺搭配大面積的銀色中控面板有著不錯的視覺效果，總之作為一款銷量一度突破2萬臺每月的自主緊湊車，無論是裝配還是材質工藝都讓人滿意。
