要說起上海大眾的朗逸和一汽大眾的新寶來，我們還是要談談它們的淵源。朗逸最早的內部代號為model Y 后來才改稱為朗逸，是由大眾的PQ34平臺加長軸距開發而來。一汽大眾的新寶來最早的內部代號為model X，同樣也是由PQ34平臺加長軸距二次開發的產物。朗逸和新寶來的根基其實是一樣的，都是基于第四代高爾夫所用的PQ34平臺加長軸距開發的，不過這兩款合資車其實大部分的外觀設計和軸距加長設計都是南北大眾自己研發的，自主的成分占很大比重。
其實朗逸和新寶來在本質上是一樣的，最大的不同就是外觀。朗逸的外觀相比新寶來來說更加飽滿，同時車身長度也比寶來多出68毫米，由于兩款車的軸距都是2610mm，所以這多出的這部分長度并不會改善后排腿部空間，而使得朗逸的后背箱空間比新寶來多出了22升。同時朗逸4608mm長的車身，使得車身更大氣有點商務車的氣息。
新寶來采用了LED尾燈組朗逸的外觀比較偏向商務車，而新寶來的外觀設計比較動感，上挑而又筆直的腰線使得整車俯沖感十足，而類似大眾敞篷跑車EOS的大燈設計則彰顯了新寶來對運動的追求。將目光旋轉180°看看車尾，新寶來的車尾相比朗逸更為時尚，尾箱蓋的后沿向外突出變成一個小小的擾流板，尾燈的設計是新寶來比較出彩的地方，采用了兩年前家用車很少應用的LED尾燈，環狀的設計加上高亮度的LED發光單元，在現在看來也頗為時尚。
朗逸與新寶來內飾對比在內飾設計上，朗逸和新寶來有著各自的風格，朗逸的中控臺設計比較大氣，大量的鍍鉻裝飾提升了不少豪華感，圓形的空調出風口比較時尚，但是桃木裝飾又顯老氣，整體風格還是比較偏向家用。新寶來的內飾設計則比較簡單，平直的中控臺上方沒有太多的修飾，鍍鉻裝飾略少但有大面積的銀色面板代替，整體風格比較簡約和諧。不過新寶來Sportline車型采用了全黑內飾，運動感頗為強烈，整體內飾的檔次也提升不少。朗逸和新寶來的方向盤都采用了大眾當前的設計風格，也與高爾夫6代車型的方向盤外觀一致，方向盤下面的鍍鉻T型裝飾， 1.4TSI車型和1.6L高配才有，其他車型則為黑色塑料。
