為全家選車 4款踏實(shí)省心的純家用車推薦(2)

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉(三廂)

　　我同意世嘉是走運(yùn)動(dòng)范兒，但是那是兩廂的車型，看到兩廂世嘉很容易去聯(lián)想運(yùn)動(dòng)，多少會(huì)去想一下WRC，而看到和諧的三廂車型，我想大多人會(huì)更理性的想到家用。

官方價(jià)格:10.88-14.98萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):10.58-16.28萬元	世嘉三廂
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　　首先我們想肯定三廂車型的外觀設(shè)計(jì)，以往不少由兩廂拓展成三廂的車型的尾部確實(shí)很難令人接受，它們活生生的安上了不協(xié)調(diào)后備廂。而世嘉三廂的尾部則很協(xié)調(diào)，不會(huì)感覺到生硬，之所以世嘉要推出三廂車型，就是為了滿足更多家庭用戶的需要，畢竟不是每個(gè)購車者都偏好運(yùn)動(dòng)。

　　相比外觀的和諧內(nèi)飾則稍顯個(gè)性，尤其是中央集控式的方向盤和中置儀表，計(jì)這樣的設(shè)可能在全家選車時(shí)會(huì)起小小的爭議，不過我相信這并不難接受，就像很多人起初都會(huì)覺得這樣的方向盤操作使用起來一定會(huì)別扭，但是實(shí)際上手后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)挺順手。

　　世嘉配置同樣并不豐富，只不過全系標(biāo)配定速巡航是個(gè)亮點(diǎn)，在長途中使用定速巡航的便利性的確很大，該功能集成在集控式方向盤上。另外自動(dòng)空調(diào)的配置車型在世嘉上也較廣，1.6L和2.0L均有幾款車型配備。

　　世嘉分別搭載1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)更偏向平順線性，最大功率78kW(106Ps)/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)則在同級車中可以小嶄露頭角，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配有4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)，如果考慮到全家的使用，更推薦自動(dòng)變速箱，雖然是4擋但是有著簡便的操作方式，正常駕駛也并不大礙。世嘉更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用為350元左右，更換機(jī)油三濾為600元左右，而需要注意的是，世嘉的保養(yǎng)里程較長，正常使用1.5萬公里保養(yǎng)一次。

　　世嘉三廂的車頂線條并沒有發(fā)生變化，身高175cm的體驗(yàn)者在前排頭部剩余空間一拳以上，在后排頭部三指，腿部余量一拳以上，在同級車中處于中上水平，后排的空間也并沒有因?yàn)樵黾恿宋膊慷�發(fā)生變化。

　　既然是三廂，理應(yīng)應(yīng)該關(guān)注車尾，三廂車型的后備廂空間在日常的使用中的實(shí)用性要強(qiáng)于兩廂車型，編輯部的大箱子可以輕松的放入后備廂，后排座椅放倒后空間得到擴(kuò)展，由于與地板沒有落差，所以裝載大件物品也較為方便。世嘉后備廂實(shí)用了液壓支撐，所以在扣上蓋子后并不會(huì)占用后備廂的空間。

　　小結(jié)：

　　世嘉較為年輕化，設(shè)計(jì)會(huì)讓人感覺有些前衛(wèi)，但是三廂車型則將這種前衛(wèi)感削減了很多。三廂車型除了滿足我們對于車的傳統(tǒng)的概念外，實(shí)用性上也有這一定的優(yōu)勢。世嘉1.6L車型同樣享受3000元惠民補(bǔ)貼政策，如果在城市中駕駛1.6L車型可以滿足基本的動(dòng)力需求。