東風雪鐵龍世嘉(三廂)
我同意世嘉是走運動范兒，但是那是兩廂的車型，看到兩廂世嘉很容易去聯想運動，多少會去想一下WRC，而看到和諧的三廂車型，我想大多人會更理性的想到家用。
首先我們想肯定三廂車型的外觀設計，以往不少由兩廂拓展成三廂的車型的尾部確實很難令人接受，它們活生生的安上了不協調后備廂。而世嘉三廂的尾部則很協調，不會感覺到生硬，之所以世嘉要推出三廂車型，就是為了滿足更多家庭用戶的需要，畢竟不是每個購車者都偏好運動。
相比外觀的和諧內飾則稍顯個性，尤其是中央集控式的方向盤和中置儀表，計這樣的設可能在全家選車時會起小小的爭議，不過我相信這并不難接受，就像很多人起初都會覺得這樣的方向盤操作使用起來一定會別扭，但是實際上手后會發現，其實挺順手。
世嘉配置同樣并不豐富，只不過全系標配定速巡航是個亮點，在長途中使用定速巡航的便利性的確很大，該功能集成在集控式方向盤上。另外自動空調的配置車型在世嘉上也較廣，1.6L和2.0L均有幾款車型配備。
世嘉分別搭載1.6L和2.0L兩款發動機，1.6L發動機的動力表現更偏向平順線性，最大功率78kW(106Ps)/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm；而2.0L發動機的性能參數則在同級車中可以小嶄露頭角，最大功率108kW(147Ps)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。兩款發動機均配有4擋自動變速箱和5擋手動，如果考慮到全家的使用，更推薦自動變速箱，雖然是4擋但是有著簡便的操作方式，正常駕駛也并不大礙。世嘉更換機油機濾的費用為350元左右，更換機油三濾為600元左右，而需要注意的是，世嘉的保養里程較長，正常使用1.5萬公里保養一次。
世嘉三廂的車頂線條并沒有發生變化，身高175cm的體驗者在前排頭部剩余空間一拳以上，在后排頭部三指，腿部余量一拳以上，在同級車中處于中上水平，后排的空間也并沒有因為增加了尾部而發生變化。
既然是三廂，理應應該關注車尾，三廂車型的后備廂空間在日常的使用中的實用性要強于兩廂車型，編輯部的大箱子可以輕松的放入后備廂，后排座椅放倒后空間得到擴展，由于與地板沒有落差，所以裝載大件物品也較為方便。世嘉后備廂實用了液壓支撐，所以在扣上蓋子后并不會占用后備廂的空間。
小結：
世嘉較為年輕化，設計會讓人感覺有些前衛，但是三廂車型則將這種前衛感削減了很多。三廂車型除了滿足我們對于車的傳統的概念外，實用性上也有這一定的優勢。世嘉1.6L車型同樣享受3000元惠民補貼政策，如果在城市中駕駛1.6L車型可以滿足基本的動力需求。
