時尚大玩具 五款進口緊湊級個性車導購(4)

   動力、操控：寶馬1系最具駕駛樂趣

　　從甲殼蟲的動力配置上，我們并沒有看到特別大的驚喜，三款不同的動力配置都是“老熟人”了，1.6升發動機更適合日常代步使用，而2.0升發動機相比1.6升的動力有所提升，而且峰值轉速都有所下降，更適合日常使用。而1.8T發動機能夠提供充足的動力輸出。相比發動機，甲殼蟲在變速箱的配置上略顯單一，全系標配的6擋手自一體變速箱在輸出和燃油經濟性方面都表現不錯，不過在駕駛樂趣上略顯欠缺。

　　ＭＩＮＩ同樣搭載了三款不同級別的動力系統，入門級的One配備了1.6升自然進氣發動機，動力參數并不出色，和同排量發動機相比占不到半點優勢，只能算是夠用。動力表現不溫不火的One顯然更適合于日常代步使用。與One同樣使用自然進氣發動機的Cooper在動力參數上要更加充沛一些。通過電腦調校的不同，1.6升的發動機的動力表現和同級別的發動機相比，還是比較具有優勢，也能為駕駛者提供更多的駕駛樂趣。雖然排量同為1.6升，但是Cooper S車型采用了渦輪增壓，同時結合了汽油直噴技術，這款小排量的發動機充沛的動力和寬廣的峰值扭矩轉速區間都使得Cooper S成為了一款運動小車。

　　除了寶馬１系，我們很難能在緊湊級小車身上在找到類似的配置了，大排量的之列６缸發動機，后輪驅動的傳動布局。這些配置足以說明１系在動力上和操控表現上的優勢。雖然寶馬并沒有刻意強調１系的運動特性，但這樣的配置足以令人對駕駛產生期待。當然如果既想體驗駕駛的樂趣，有不愿花費太多金錢的話，２．０升的４缸發動機也是個不錯的選擇，因為在駕駛上，兩者的區別僅在于發動機的排量，而２．０升車型還提供了手動變速箱可供選擇。