海馬股份加碼中原 鄭州基地產(chǎn)能將達(dá)70萬輛

　　在海馬鄭州基地逐漸成形之后，海馬的重心還是將向中原地區(qū)轉(zhuǎn)移，并將成為未來海馬集團(tuán)沖量的主力業(yè)務(wù)單元。近日，據(jù)海馬集團(tuán)透露，“十二五”期間將形成100萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，占據(jù)中國汽車市場5%的市場份額。

　　為完成海馬的“十二五”規(guī)劃，據(jù)海馬汽車相關(guān)人士表示，僅在研發(fā)領(lǐng)域就將投入超過50億元，另外，鄭州基地在未來幾年也將處于持續(xù)的投入期，整個“十二五”期間，海馬集團(tuán)將在汽車產(chǎn)業(yè)上投入近百億元。

　　海馬鄭州公司總經(jīng)理孫忠春表示，“十二五”期間將是自主品牌自強(qiáng)不息的最好時機(jī)。但是，他也表示，隨著合資企業(yè)自主品牌的建立，合資企業(yè)下壓的趨勢越來越明顯，自主品牌將面臨著更加嚴(yán)峻的競爭局面。

　　在自主品牌中，海馬汽車是相對比較保守和穩(wěn)健的企業(yè)。在數(shù)家上市的自主品牌中，海馬汽車是少有的沒有銀行負(fù)債的企業(yè)。孫忠春表示，自主品牌發(fā)展最大的風(fēng)險其實還是資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和財務(wù)狀況，而海馬的固定資產(chǎn)投入全部不用銀行貸款，不存在風(fēng)險問題。

　　不過，去年海馬集團(tuán)的銷量僅為20多萬輛，其中海南基地的銷量為13萬輛左右，鄭州基地的銷量為6萬多輛。距離100萬輛還有著不小的差距。

　　而值得注意的是，在海馬集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃中，鄭州基地所占的分量也越來越大。在100萬輛的整車產(chǎn)銷規(guī)模中，鄭州基地將承擔(dān)70萬輛的任務(wù)，而海口則只承擔(dān)30萬輛。在130萬臺發(fā)動機(jī)的產(chǎn)銷目標(biāo)中，海口只承擔(dān)30萬臺，鄭州則承擔(dān)100萬臺。在外界看來，海馬集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略重心向中原腹地轉(zhuǎn)移的趨勢越來越明顯。

　　目前，在海馬集團(tuán)的兩大生產(chǎn)基地中，海口基地，即一汽海馬汽車有限公司是海馬集團(tuán)和一汽集團(tuán)的合作公司，一汽集團(tuán)占有49%的股份，海馬集團(tuán)則占有50%的股份和51%的表決權(quán)。而鄭州基地則是海馬集團(tuán)的全資子公司。孰輕孰重一目了然。

　　不過，孫忠春表示，海口基地和鄭州基地同屬一個集團(tuán)公司，不存在重心向鄭州轉(zhuǎn)移的說法。

　　在海馬股份即將更名的情況下，海馬集團(tuán)將其持有的海馬轎車有限公司(即海馬鄭州)38.25%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海馬股份，并將于今日提交股東大會審議。如果獲得通過，鄭州基地將全部并入到上市公司之中。

　　在海馬集團(tuán)的規(guī)劃中，根據(jù)區(qū)位特點的不同，鄭州基地定位于“立足中原，面向全國”，從“兩微”入手，實現(xiàn)“兩翼”發(fā)展，逐漸向上突破。而海口基地則定位于“立足海南，面向海外”，生產(chǎn)中高端車型，并打造成為海外出口基地。

　　2007年開始建設(shè)的鄭州基地，以微面和微轎起步，之后逐漸開發(fā)A級車、SUV以及MPV等車型，發(fā)展戰(zhàn)略逐漸由主打微車、商用車轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域。孫忠春表示，鄭州基地的A級車將在2012年年底投放市場，MPV和SUV可能也要在2013年下半年左右推出市場。

　　目前，鄭州基地的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了26萬輛，其中第一工廠的產(chǎn)能為6萬輛，第二工廠的產(chǎn)能為20萬輛，第三工廠也已經(jīng)于去年11月動工建設(shè)。

　　在鄭州基地的“兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展起來之后，微車跟轎車的營銷網(wǎng)絡(luò)并不會合并，還將保持單獨(dú)運(yùn)行的模式。孫忠春向記者透露，海馬目前正在研究關(guān)于品牌建設(shè)的戰(zhàn)略，海馬鄭州6月可能會對標(biāo)識進(jìn)行更換。

　　目前，鄭州基地尚處于投入期，盈利主要來源于政府補(bǔ)貼。海馬股份的公告表示，伴隨企業(yè)新產(chǎn)品的投放，盈利能力的增強(qiáng)，其將逐步實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)盈利。（丁彬）