關注兒童安全車型推薦(3)

　　東風悅達起亞 秀爾——大空間盒子車，給孩子更好的保護

　　價格區間：13.49萬-18.59萬

　　18個月大幼童保護能力：18分(滿分)

　　3歲孩童保護能力：18分(滿分)

　　想不到這輛韓國的盒子車也會出現在我們的“兒童保護系列”中，而且其成績還非常突出——對于18個月大和3歲左右的幼童，均能達到滿分的成績。

東風悅達起亞 秀爾

　　秀爾的碰撞成績能讓不少比它貴的產品感到慚愧

　　對于國內的消費市場而言，K-car的概念可能還有點超前，但在國外，這可是比跨界車還要前衛流行的概念。K-car在日語里就是卡哇伊車的意思，就是可愛的車，在日本非常流行。實際上就是一些造型怪異另類的小排量汽車。這樣的汽車滿足人們對個性的追求，同時也能節能環保。因為轎車肯定不能體現個性，但是能體現個性的SUV又有些排量太大，所以人們，尤其是年輕人，漸漸轉向了K-car。

　　先不說它個性的外觀，其內飾設計也在追求時尚的同時著重突出著實用。雖然材質用料一般，但勝在做工細致，隨處可見的鍍鉻裝飾圈為車內增色不少。而且車內有幾處小亮點，讓人印象深刻。

　　方向盤后方的儀表盤色彩即使在白天也光艷奪目，而右下方則是秀爾的最大亮點——氛圍燈開關，也許在白天看來并不是那么惹眼，但夜晚下絕對可以制造浪漫氣息。

　　K-car的賣點就是其超大的空間，雖然軸距僅為2550mm，可它內里的表現能讓不少緊湊型車都慚愧，對于身高一米八、體重近100KG的乘客而言都綽綽有余——不過平直的座椅很難提供什么包裹性，乘坐舒適性一般。

　　而且讓人比較尷尬的是，后排沒有多少儲物空間，顯得不夠人性化。

　　廠商雖然沒有公布后備箱的容積，但通過按比例放倒后排座椅，裝載1500L的物品不成問題，偶爾出游帶些大件物品非常輕松。

　　秀爾的另一特點就是其使用的動力系統，比同級對手都要略高一籌：在小型車市場里，很少有車型會選擇1.6L與2.0L的動力組合。它采用的小排量發動機為編號為G4FC的1.6L γ伽馬發動機，正是現代i30和起亞福瑞迪使用的那一款，都是緊湊型車級別的。采用CVVT可變氣門正時技術技術，最大功率90.4kW/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm。

　　秀爾全系有1.6L(左)與2.0L兩款動力選擇，排量遠超大多數小型車

　　而高排量的2.0L發動機并沒有裝備和福瑞迪相同的最新ThetaII型發動機，采用成熟的βII型發動機，鑄鐵缸體搭配鋁缸蓋，最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186Nm/4600rpm，如此動力，在小型車中也堪稱翹楚了。

　　點評：

　　小巧的車身(它的車身尺寸只能算是小型車)，給予了秀爾更為靈活機動穿梭于城市的資本；相比競爭對手更“大”的排量，雖然看上去很強勁，但對于這么一輛并不以追求速度為己任的產品，稍嫌雞肋；而且車內的空間雖大，但對于空間利用卻不夠充分——其人性化設計還是有所欠缺；不過它對車內兒童的保護非常值得我們贊揚，其成績比不少更高級別的產品更好。假如您需要一輛空間充裕的小車，又對安全性需求有一定標準，不妨多考慮一下這款產品。