生死一線 10萬元內剎車距離較短車型推薦(5)

　　中華駿捷FRV

　　廠商指導價：5.58-8.38萬

　　配備輪胎：錦湖，尺寸為195/65 R15。

　　伴隨著兩廂車市場的迅猛增長，各大汽車廠家紛紛推出兩廂小車，以適應消費者的口味，許多打著“針對中國市場”旗號的合資三廂車，也紛紛將兩廂原型車引入中國市場。前不久，華晨也拿出了針對國內兩廂車市場的作品——駿捷FRV。當年駿捷為華晨擺脫困境，現在這樣一款小車又冠以駿捷之名，可以說華晨對它充滿信心。這樣一款延用駿捷之名的小車究竟有什么過人之處，讓我們一起體驗一下。

　　在延續了華晨的雙腎型進氣柵的同時，FRV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣，都由喬治亞羅的工作室操刀，外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素[綜述 圖片]。FRV的大燈設計基本上延續了駿捷的造型，只是更加尖銳，配上充滿動感的黑色底色，使整個鷹眼形的大燈精神十足。車頭線條，與駿捷的穩重相比，增加了幾分圓滑，線條更活潑流暢，因此給人的感覺也更年輕，更時尚，更活潑。蜂窩狀進氣格柵的使用，多少有些突兀，大燈附近的縫隙處理，仍有提高的空間。

　　車身側面線條，充分暴露了FRV與寶馬1系的親緣關系，除了角度的變化，設計元素基本相同。只是與寶馬相比工藝簡化了許多，寶馬1系的側面線條很犀利，而FRV則顯得有些富態，腰線上挑，為其彌補了這一不足。

　　尾部貼合腰線圓滑過渡，與尾燈融為一體。不知道是不是巧合，華晨最近推出的幾款車型的尾部造型都很吸引人。倒車雷達作為FRV的標準配置，讓人很難從其后部聯想到它7萬元左右的售價。

　　最終100-0KM剎車距離：42.30米

　　駿捷FRV是華晨汽車緊湊型平臺上的首款車型。駿捷FRV軸距達到2570mm，整車長4180mm,寬1755mm,高1460mm，貌似平庸但內部空間之大，同級車中無出其右。設計者沒有一味的追求軸距最大化，而是基于國人的體制特點、駕乘習慣以及內飾的造型要求，細致地測量、評價、分析了競品車的內部空間狀態，合理地定義了駿捷FRV的內部空間設計，既滿足了人機工程的空間要求，又能最大化的實現造型創意，完美的平衡了內部空間與造型完美與舒適性的關系。駿捷FRV的人機工程設計更適合國人的使用習慣，是一款真正為中國人量身設計的自主車。