你不知道的秘密 細數6款自主車優缺點(4)

　　別具一格的設計 東南汽車 V3東南菱悅

　　東南汽車在我的印象中一直是一個“杯具”的品牌，從最早的菱帥后來的其它各種車型都是如此，當然它也紅火過一陣，但是其原因也僅僅是因為三菱汽車這個品牌烘托而出罷了。而現在的V3菱悅又一次火了，這次并非三菱的品牌效應，因為其很高的性價比，V3菱悅得到了不小的關注度。

　　V3菱悅也可以算是目前自主品牌緊湊車型中一款成功車型，低廉的價格以及來自于三菱Lancer的外形讓其大受好評，當然也僅僅是以上原因受好評而已，畢竟其并沒有使用太多人家三菱汽車技術……

　　V3菱悅的車體尺寸在其同級別轎車中只能是個“小弟”，畢竟不管從哪方面來算，稍稍在縮減一些尺寸的話，那么將其歸入小型車犯愁一點都不為過，或者應該稱其為緊湊型轎車的入門級轎車。

　　“小弟”級別的車身尺寸導致了車內空間的狹小，比如上圖中兩位身高均在180cm左右的空間展示者，坐入其中實在是憋屈得很。

　　V3菱悅擁有相對很低廉的價格，但是正所謂一分錢一分貨，低廉的價格帶來的就是在你不經意的那些地方所給予你的配置一定是讓你很郁悶的東西，比如上圖中的儀表盤，低配版想要自發光式儀表盤？癡人說夢呀。

　　比如V3菱悅的這個iPod顯示屏，如果說出去自己的車原車配備iPod系統的話，感覺上會很高端很有面子，但是打開這個iPod系統的時候，編輯我的第一感覺是石化……實在太山寨了……

　　從上圖中你發現了什么？是的，前輪與車體之間的間隙要遠遠大于后輪與車體之間的間隙，其原因就是因為V3菱悅風采版使用了三菱專門為其開發的全鋁制發動機而得到的后果。

　　用新式發動機沒錯，這對于消費者來說只有好處，但是全鋁制發動機最大的特性之一就是其輕量化，而在V3菱悅使用了此發動機后，質量驟然降低的同時，東南汽車并未對其前懸掛進行調整，所以也就有了目前“頭重腳輕”的滑稽樣子。

　　編輯點評：這款新的發動機好與不好暫且放在一邊，這有待市場考驗。但是著急與新車型的推出，而不去將底盤性能從新調校，雖然對于一般家庭用車來說這樣的“失誤”可能完全可以被忽略掉，但是如果遇到一些緊急狀況的時候，與車體并不匹配的底盤調校……好吧，祝V3菱悅風采版的用戶好運吧。