鈴木奧拓
另一個國產加價車型就是奧拓，這個名字對于中國老百姓而言是最為熟悉的名字之一，其名字的價值甚至不在大眾這個名字在人們心目中的地位之下，而隔了N代以后的新款奧拓國產，著實讓不少奧拓迷高興了一把，但是這個與中國老百姓關系最密切的小車竟然也會出現加價和變相加價的現象，著實讓筆者郁悶了一下。
現在市場上銷售的奧拓其實是與本文題目關系最大的車型，因為其它車型多以現金加價的形式，而奧拓這個品牌畢竟影響力不夠強硬，所以奧拓的加價是以變相加價的形式，比如提車需要強制性加裝的裝飾配置、強制保險選項等等。
小編結語：CR-V的加價可能已經讓人們對它成為了一種慣性思維，認為購買CR-V就應該加價，先不論CR-V和途觀的四驅系統誰好誰壞，至少途觀的TSI發動機以及DSG變速箱與CR-V的動力/傳動系統相比就要穩勝一籌，但CR-V的銷量卻不見影響，不難看出CR-V這個車型對于小型SUV消費者的概念所在。而奧拓的加價，比它性價比高的微型車好像不是一款兩款吧？
