北京現(xiàn)代 ix35
ix35的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只在前輪打滑時(shí)才向后輪分配一部分扭力,最大可以向后輪分配50%的動(dòng)力。駕駛者要么被動(dòng)地等待前輪打滑時(shí)系統(tǒng)的自動(dòng)干預(yù),要么可以將驅(qū)動(dòng)模式手動(dòng)調(diào)整為前后軸50:50驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)模式,在通過一些路況較差的地段時(shí),提前鎖定四驅(qū)系統(tǒng),變被動(dòng)為主動(dòng)。但是這樣的50:50模式不適用于良好路面的駕駛,否則會(huì)對(duì)機(jī)械造成巨大的損害。
| 官方價(jià)格:16.98-24.28 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):16.98-24.28 | ix35 |
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現(xiàn)代ix35采用了2.0L和2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為120KW和128KW,最大扭矩194NM、226NM,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)代旗下全新的發(fā)動(dòng)機(jī),同屬現(xiàn)代的Theta-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī),和這個(gè)級(jí)別的主流動(dòng)力配置一樣,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性的追求。