新賽歐
價格：5.68-6.88萬元
當年上市的賽歐掛著別克標打出10萬元家轎的口號，著實火了一把。時過境遷，現如今賽歐改頭換面，歸入雪佛蘭家族，定位上也變成一款小型車，價格低于先前上市的新樂風 (詳情 圖片 報價)，成為上海通用的又一重要戰略小型車。
賽歐換擋非常流暢。發動機在起步階段扭矩充足，離合器和油門的位置都很好掌握，所以這臺車很容易駕駛。變速箱換擋很順暢，齒比設計得也非常合理，升擋降擋對舒適性都沒什么影響。發動機在正常行駛時轉速不高，噪音也不大。
日常行駛中，賽歐的轉向機構讓我覺得非常滿意。方向盤的精確性要勝過大多數同級對手，即使第一次駕駛也很有心得。扎實的底盤也能很好的配合轉向一起工作，沒有一般小型車松垮飄忽的問題。
賽歐美中不足的是擋位雖然清晰，但在入位的時候，缺乏一些彈性，要用手完全把換擋桿推入擋位才行。這不得不讓駕駛員有了一些分心。雖說賽歐的底盤構造有很多新設計，但不可否認，開賽歐的時候我們還是念念不忘樂風，因為它們有著相近的車身尺寸，類似的懸掛形式，還有幾乎相同的動力系統。
雖說賽歐的底盤設定要比樂風硬一些，但實際行駛表現賽歐在同級里不算顛簸，濾震并不會過于直接或者零碎動作，乘坐還是比較舒服，畢竟賽歐仍然是一部舒適取向的小車，并不會過分放棄濾震這樣的基本舒適條件。同級車型中，賽歐的空間要屬于過得去的水平，普通的三口之家賽歐還是能夠應付的。最少我們幾個人坐在后排并沒有太多局促。
