不只是途觀 北京車展10大必看SUV車型盤點(9)

　　三菱ASX勁炫

　　ASX就是RVR，這臺三菱的緊湊型跨界車自推出以后一直就有兩個名字，把不明就里的人整得暈頭轉向。在選擇上，三菱挑選了歐洲的 ASX應該說還是明智的。

　　拋開命名游戲不說，這款即將進口到國內的新車的確是很值得關注的。歐藍德進口后的市場表現之好，讓三菱感覺到原裝進口不失為解決進入國內市場的一條好渠道，畢竟關稅降低了嘛。而且從歐藍德原裝進口的品質來看，也說明三菱此舉雖說無奈，但也算正常。三菱在國內合資廠的整裝水平，的確與三菱在日本的工廠不可同日而語。ASX也會先以進口車的形式出現，但如果市場喜歡的話，它還是不排除有被國產的可能。畢竟，它與東南翼神是一個平臺下的產物，從底盤到發動機，很多東西都可以共享。

　　ASX與歐藍德的關系，就好比逍客與奇駿之間的關系一樣，看得見的地方差異巨大，看不見的地方則幾乎完全相同。ASX不僅底盤與歐藍德一樣，連軸距等細節參數也毫無二致。但它的尺寸可比歐藍德小多了，不僅長度縮減，高度更是降低很多，成為一款標準的CROSS車型。動力上沒有意外的話，進口的ASX將配備1.8L機型，對于一款軸距不小的 CROSS車來說，略有點“小馬拉大車”的味道。基于國內市場的駕駛習慣(當年逍客1.6L就賣不動，最終選擇了退市)，未來也不排除推出更大排量版本的可能。

　　這款車進口后沒有標準對手，就車型屬性來看，它會與逍客形成競爭關系，但原裝進口的它肯定要比逍客貴。不過從歐藍德的產品布局看，三菱也不排除進口一些兩驅、低配的版本來拉低絕對價格，最終與逍客搶奪市場。果真如此的話，這款車未來入門級的價格有可能下探17萬元區間。