不只是途觀 北京車展10大必看SUV車型盤點(10)
英菲尼迪QX56
早在日產全新一代途樂推出的時候，日產在國內卻無任何動靜。當很多越野車迷還在不停探討新途樂是否有可能會被引進時，英菲尼迪QX56在北京車展上的亞洲首發，就算是給出答案了：要新途樂是不可能的，喜歡的話買QX56吧，因為它與新途樂是一樣一樣的。
英菲尼迪QX56
日產將途樂與QX56的最終整合應該說是明智的，而且將這樣一款排量碩大、尺寸碩大的龐然大物最終以英菲尼迪的身份進入國內市場，同樣也是明智的。它不僅可以豐富英菲尼迪的產品線，而且就目前國內進口日產的狀況來說，新途樂顯然沒有QX56這么符合國內市場的需求。QX56在懸掛技術上基本沿用老款，依然是前后雙叉臂的四輪獨立懸掛系統，但其他方面的設計是全新的。依然延續的方盒子造型，與夸張的大燈和尾燈融合后，讓它感覺既炫酷，又實用。動力方面，依然“名副其實”的配備5.6L發動機，但技術上有了全面革新，同時具備CVTCS可變氣門正時系統和VVEL可變氣門行程系統，功率達到441匹馬力，扭矩達到555牛·米，強于雷克薩斯的LX570。與那些功率怪獸相比，這套參數雖不算什么驚世駭俗，但也是相當厲害了。QX56的定位與同門的 FX和EX都不同，它追求的是全尺寸SUV式的舒適、寧靜和平順，而不是能夠幾秒內能加速到100公里/小時，多少速度可以過胳膊肘彎……
QX56進口后最核心的對手自然是雷克薩斯LX570，無論背景、身份還是排量、性能等各個方面，二者都有著很強的共性。以歷來的定位看，QX56比LX570是要便宜不少的，新一代QX56出現后英菲尼迪會如何定位？讓我們拭目以待吧！
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