動(dòng)力猛油耗低 20萬內(nèi)小排量帶T車推薦(3)

    三、1.6T+6速手自一體變速箱

　　代表車型：英朗 工信部油耗：7.8升/百公里

　　國內(nèi)車市而言，在別克英朗代表的美系渦輪增壓車型出現(xiàn)以前，市場多半是大眾品牌的，菲亞特博悅雖然有1.4T,但那價(jià)格注定是小眾。而榮威550和名爵的1.8T技術(shù)也不是特別先進(jìn)，屬于以前收購羅孚的基矗而英朗和新君威采用1.6T或2.0T 都是來自著名的薩博技術(shù)，這在汽車界的渦輪增壓領(lǐng)域是赫赫有名。

　　英朗

　　英朗搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教方面略高于新君威的那臺！達(dá)到135kw（新君威1.6T為132KW）；最大功率 135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；最大扭矩235N·m/1980-5400rpm，這個(gè)數(shù)字不是普通1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所能比擬的。從數(shù)字來看，已經(jīng)超過許多普通2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　英朗

　　在Superboost超推進(jìn)功能的幫助下，該發(fā)動(dòng)機(jī)還可在5秒內(nèi)將峰值扭矩提升至266N·m！這個(gè)數(shù)值甚至已經(jīng)超越了1.8T的水平。這樣的規(guī)格數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于最直接對手的高爾夫1.4TSI（最大功率 96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm），就是比更大排量的大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗這臺1.6T的最大功率也占優(yōu)（1.8TSI最大功率118kw）。英朗1.6T比新君威1.6T要輕70kg，意味著有更好的功率質(zhì)量比，加上底盤比較扎實(shí)，所以操控性非常不錯(cuò)。

　　與英朗1.6T匹配的是6前速手自一體變速箱，是個(gè)跟隨同級潮流的動(dòng)力配置，比新君威的6速手動(dòng)起點(diǎn)要高，駕馭可以更輕松。實(shí)際表現(xiàn)，英朗1.6T動(dòng)力系統(tǒng)無論起步還是中途再加速，其平順性都讓人滿意。起步之初發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的節(jié)奏就很平順，變速箱既沒有生硬地急忙升擋，也沒有遲緩的換擋頓挫，在接近 2500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)及時(shí)升擋，換擋動(dòng)作甚至平順得無聲無息；即使油門動(dòng)作更任意一些，英朗也不會(huì)像科魯茲般愛頻繁轉(zhuǎn)換擋位讓人不夠舒適。

　　                          英朗1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　英朗1.6T這臺變速箱的平順表現(xiàn)，并不亞于同級里廣受好評的大眾愛信 AQ型號的6前速自動(dòng)變速箱，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)更是讓人信心十足，良好的組合成就了一套給人十足駕馭激情，又讓可以輕松代步的動(dòng)力系統(tǒng)。