第二項令人滿意的是瑞納裝備了電動轉向助力系統(tǒng),相比液壓助力系統(tǒng)更加輕盈,同時不浪費發(fā)動機的動力。雖然其帶來的操控指向性不那么直接,但對于瑞納來說,輕松便捷的駕駛恐怕才是更正確的設計方向。
和瑪馳一樣,目前我們還不能得知瑞納的具體上市日期,之前又預計是8月23日。真的希望這個日子能快點到來,很期待能早點拿到瑞納的測試車,因為我們都對它的0—100km/h加速成績有所期待。
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