盤(pán)點(diǎn)2010北京車(chē)展小鋼炮車(chē)型(6)

　　內(nèi)飾和普通尚酷區(qū)別不大，在高爾夫的基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了改動(dòng)。首先車(chē)門(mén)把手采用三角形設(shè)計(jì)，并且增加了鍍鉻裝飾條。平底三輻方向盤(pán)在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置有凹陷，更好的貼合手型。吸引人的要算是運(yùn)動(dòng)座椅，兩側(cè)凸起的支撐負(fù)責(zé)將身體牢牢地綁在座椅上，搓板型的紋路感覺(jué)很有型，而頭枕上刺繡的字母R，表明了它與普通尚酷的不同。

尚酷R

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是那款2.0 TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，動(dòng)力輸出一舉躍升為265hp/6000rpm、35.7kgm/2500～5000rpm。配合6速DSG雙離合變速箱百公里加速成績(jī)僅為6.4秒。

　　尚酷R一旦引進(jìn)國(guó)內(nèi)其售價(jià)必然超過(guò)40萬(wàn)，如此一來(lái)價(jià)格將與STI、EVO、寶馬130i等車(chē)型非常接近，但是面對(duì)這些四驅(qū)或后驅(qū)的強(qiáng)大對(duì)手，前驅(qū)設(shè)計(jì)的尚酷R的動(dòng)力雖然經(jīng)過(guò)強(qiáng)化但是仍然不占任何優(yōu)勢(shì)，而操控性就更加無(wú)法和對(duì)手們相提并論了，尚酷R唯有依靠大眾在中國(guó)的口碑和出眾的外觀來(lái)謀得一席之地了。