國內(nèi)奧迪隱患重重 廠家從未公開召回

　　問題依然沒有得到任何實質(zhì)性的解決，而這些奧迪車型的問題儼然成了 “痼疾”，嚴重影響著奧迪品牌的聲譽。但廠家公關部負責人僅給出“沒有看到過相關的報道”的托詞，將召回責任推給質(zhì)檢總局等部門，卻不能掩蓋奧迪車型投訴多、問題嚴重卻多年不進行召回的事實。

    奧迪車型變速箱故障和燒機油的問題早在2004年的時候就已經(jīng)出現(xiàn)，然而廠方的冷漠與4S店的敷衍，讓車主們倍感傷害。

    這讓我想到1986年奧迪在美國發(fā)生的召回事件，當時美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)收到奧迪5000車主投訴，發(fā)現(xiàn)該車型出現(xiàn)自動加速的情況導致交通事故，奧迪迫于美國政府壓力實施了25萬輛車型的大面積召回(奧迪召回事件與豐田召回門如出一轍)。此后，奧迪在美國的年銷售數(shù)字從7萬多輛跌至1萬輛左右的水平，大眾隨即關閉了奧迪美國工廠，直至2008年重新建廠，經(jīng)過20多年的反復折騰，大眾品牌在美國幾乎被徹底邊緣化。
    雖然以目前中國汽車市場的環(huán)境，奧迪美國悲劇很難在中國上演，但如果長期忽視質(zhì)量問題，必將被其他競爭對手趕超，從而失去原有的市場地位，進而被消費者所拋棄。