□記者 高志強 張渝 聞向東 實習生 牛靜芳
核心提示|去年的航空運動文化旅游節上，安陽要建豫東北機場的消息惹人關注——與省內現有的三座航空運輸機場不同，它是“支線運輸、通用航空和航空運動”三位一體的多用途機場。時間過去了一年，豫東北機場的建設情況如何？大河報記者從安陽交通機場發展投資公司、豫東北機場建設領導小組辦公室獲悉，目前，機場選址已經獲得中國民航局正式批復，預可研報告順利通過評估，機場有望明年正式開建。
消息 豫東北機場有望明年破土開建
安陽交通機場發展投資公司總經理、安陽豫東北機場建設領導小組辦公室副主任卜書明介紹，豫東北機場占地4500畝、選址在安陽市湯陰縣瓦崗鄉，該機場定位于民用支線機場，服務區域主要考慮安陽、濮陽、鶴壁的全部地區，新鄉以及河北、山東、山西的部分地區，機場服務半徑在100公里以內。
根據預可研報告，安陽機場總投資10.7億元人民幣，本期占地規模約2139畝，飛行區建設等級為4C，跑道長2600米，站坪按照5個C類機位建設，航站樓面積約8000平方米。根據預測，到2025年，年旅客吞吐量滿足70萬人次，年貨郵吞吐量滿足2600噸。
“國家發改委有望在今年7、8月份批復機場的預可研報告，半年后批復可研報告，然后，機場就可破土動工了。”按照卜書明的推算，機場應在明年正式開建。
省民航辦副主任康省楨說，隨著河南省南部信陽機場、中部的平頂山機場、東部商丘機場的建設，河南省中南部機場布局趨向合理，而安陽機場的建設將彌補河南省北部地區機場空白，令整個河南省機場網絡構架逐步形成。
時間軸 安陽機場一波三折的“起飛”之路
安陽周邊300公里范圍內現有鄭州機場、洛陽機場、石家莊機場、太原機場、濟南機場、長治機場、邯鄲機場、濟寧機場等8個機場，為何安陽還要再建豫東北機場？
建支線機場，2004年已著手準備
早在2010年召開的河南省交通發展與改革座談會上，時任省政府副省長的張大衛就曾一語中的地指出：“河南最輸不起的就是交通地位”。具體到建設支線機場這條路上，早在2004年，安陽已經開始著手進行。
