高架橋上的騎車人電動車、大貨車隨意違章上高架橋；高架上一個小事故，處理緩慢，造成嚴重擁堵……近日不少市民來電稱，鄭州高架越來越多，管理上的相對落后已顯示出來。建議有關部門加大管理力度，保證高架的安全暢通。
鄭州晚報首席記者 徐富盈 文/圖
電動車三輪車頻頻上橋
昨日中午，記者開車由西三環上高架，向北順時針繞三環快速通道行駛，重點查看電動車和三輪車上橋的情況。行至隴海高架時，從黃河南路上高架橋的騎車人多了起來。還有人開著三輪車，沿北半幅逆行。
記者攔下一名騎三輪車拉貨的男子時，他說：“因為急著從京廣路口向東邊鳳凰臺去送東西，一馬路下邊還沒有修好，繞行銀基商貿城，至少要一個半小時。我沒有辦法，只能走這里冒險了。這樣15分鐘就能到黃河路口上橋口下去。”身邊超過的轎車，帶起的風把這名男子的衣服掀起很高。因隴海路一層的一馬路和錢塘路在修，想通過這里向西的騎車人不少，有人不顧危險上了高架。
在嵩山路向西上橋口、長江路向北上橋口、淮河路向北上橋口，騎電動車者上橋現象也比較多，下午3時，兩輛騎電動車男子各載一人，在橋上飛奔，非常驚險。
大貨車逆行上橋避開限高桿
連續兩天，記者早上對橋面上的大貨車進行調查，發現在早上6時30分之前，大量的貨車違規上了高架橋行駛，很多滿載建筑垃圾和大沙，在西三環鄭上路立交橋上，常常早上橋面就散落大量建筑垃圾，對高架橋損毀較大，但此時，民警多還沒有上路巡查。
5月31日上午9時，交警二大隊丁海燕大隊長，和隊員一起沿隴海高架橋由西向東行駛例行巡查。他們從最西側的新田大道處上隴海高架，查看上高架口設置的限制大貨車上橋的限高桿。向東過西四環接近富民路口時，他突然看到在富民路口南側下高架匝道上，竟然有兩輛大貨車，逆行順匝道下道口上了高架，到橋頂后拐彎向東，因為下橋口處沒有設限高桿，所以，兩輛大貨車逆行躲過了限高桿的限制。丁海燕立即跟上，發現這兩輛車正是修隴海路一層的施工車輛，拉的是瀝青，民警暫扣了司機駕證。
民警以該車闖禁行對司機處以100元處罰并扣3分的處理。
快速處警
交警能否不開車改騎摩托？
5月31日上午9時，路過北環由西向東的司機知道，此時從科學大道轉到彩虹橋時，從橋西就開始堵車。廣播介紹，在索凌路與文化路之間的南半幅，發生一起面包車與一輛紅色轎車的剮蹭事件。因為民警開車去現場，警車也被堵了，所以，一直堵近一個小時。10時許，記者終于開車挪到了事故現場，民警開著的面包車也才趕到現場開始處置，原來，雙方發生的事故并不大，一是可以進行快速處理程序，兩人本可相互拍照，留下駕證副本后，一起去理賠中心理賠； 二是民警上橋時間太慢。“若民警騎摩托車上橋，其實被堵情況可能10分鐘就解決了，不可能堵一個多小時。”現場不少司機這樣認為。
記者了解到，鄭州高架橋快速路有三環快速路、京廣快速路、隴海快速路共三條，管轄情況還是依照分轄區管理的體制。“也有人提出設立高架橋管理大隊，但是，因為繞一圈30多公里，隊部不知設在哪里合適，如果每天民警到單位后再上崗，那上崗太遠了。”
加大對騎車上橋的處罰力度
昨日下午，在西三環高架橋上，巡邏的二大隊民警告訴記者，三環快速化新建工程全長約32.5公里，設計時速80公里。“我們二大隊上高架橋的民警，全是騎摩托車處置交通事故，所以，至今西三環上，除下雨時隴海高架橋上積水堵過車外，還沒有出現過因為交通事故而堵車的現象。”
這與二大隊騎摩托車上橋處置交通事故快捷有關。“接到舉報，我們高架出警優先，因為一旦在橋上堵了，車不易挪動和分流，所以，以最快的速度上橋后，對現場處置，可立即恢復通車。”二大隊一中隊隊長潘亞文說。
市民岳先生對電動車三輪車上高架橋非常反感。“設高架橋，就是為了人車分離，對這些電動車闖紅燈，在地面上處罰是20元到50元，我覺得對違法上高架橋的騎車人，一定要重罰，民警可在下橋口處，查處從橋上下來的騎車人，要么處罰加倍，要么暫扣電動車。而對違法上橋的大貨車，不僅在上橋口設限高桿，在下橋口也要設限高桿。”
“同時，希望鄭州專門出臺對高架橋通行的相關規定，加大對市民的交通安全教育。”
