“以前森林公園附近有個中州大道客運站，最近想去坐車，半天都沒找到，搬了？”12月20日，鄭州市民劉先生致電東方今報詢問。中州大道客運站是2011年鄭州規劃建設的16個客運衛星站之一，為何會找不到？已經投用的其他3個客運衛星站的情況如何呢？帶著這些問題，記者進行了實地走訪。
東方今報見習記者 袁海青 趙婧
走訪
[中州大道客運衛星站]
與駕校共用場地
只有一人值班
21日上午，記者來到中州大道客運站。碩大的招牌已經換成某駕校的名字，而衛星站幾個小字刻在招牌左側，不細心瞅很難發現。
院內，昔日停放客車的場地變成了駕校練車場。售票廳由兩間簡易房組成，十分冷清，只有一位工作人員值班。記者在該站門口觀察發現，半個小時里經過中州大道的省內各地長途客車總計10余輛，但沒有客車在站門口停車，也少有乘客在該站候車。經詢問得知，鄭州至濮陽、安陽等地的部分長途客車在該站南側的一個路口?？坷?。
中州大道客運站是鄭州為解決“馬路汽車站”問題而建的鄭州市第一個客運衛星站，設計日發班次500班，日均客流3000人次，曾被各方寄予厚望。
[鄭州西北配客站]
搬遷到停車場
一個小時只有一人買票
該站2013年1月正式投入運營，主要發送去洛陽、三門峽等方向的旅客。
記者21日走訪發現，該站已從西四環與蓮花街交會處搬遷至西四環溝趙村公交站旁一個停車場。候車廳里，一個小時就看見有一人進車站買票。在一小時內，記者看到有4輛車?？?，其中一輛開往洛陽方向的車，司機下來代買了12張票。
[七里河客運站]
門前修路
僅開放一個售票窗口
22日上午9點30分，記者從東建材出發沿中州大道往南走，穿過高架橋施工工地，幾經輾轉用時將近半個鐘頭，沿途問路時幾次差點在“馬路汽車站”被拉上車，最后終于來到位于中州大道與貨站街交叉口附近的七里河客運站。
當時售票大廳僅開放了一個窗口，只有一名售票員值班。10點至11點，進入售票廳的旅客共計20余人。
據該站站長陳建輝講，之前正常情況下該站日均客流量可達800~900人次，現在日均客流量只有200人次左右。