東向西方向：上橋口目前只有眾意西路口，下橋口分別為花園路口、豐慶路口和南陽路口。也就是說，從鄭東新區(qū)要往花園路、南陽路走，使用高架較為方便。
這是不是意味著沒有下橋口的就不能使用高架了呢？其實(shí)，遇到早晚高峰時，市民可巧用高架上下匝道，可能省不少時間。
如從東明路口去南陽路口，高峰時走東風(fēng)路、北三環(huán)太過擁堵時，可以考慮先上橋到眾意西路口，再調(diào)頭走高架，從南陽路口下即可，這樣能省不少時間，但也要多掏些油錢；再如從南陽路要去花園路口，若繞行路段比較擁堵，可從南陽路口上橋，一直跑到眾意西路，再調(diào)頭到花園路口下。
【注意】上橋口限高2.5米，大車勿入
記者“試跑”中發(fā)現(xiàn)，目前南半幅的南陽路口、豐慶路口、東明路口以及北半幅的眾意西路口，均裝有限高架。
在眾意西路口，記者發(fā)現(xiàn)限高架均已裝好。這類限高架有一根靈活的桿子，高度可由4米多一直降低到兩米左右。
蘆全喜介紹，為避免超載大貨車對大橋造成破壞，他們提前裝好限高架。限高2.5米，大車禁止進(jìn)入。試通車后，也將有交警部門隨時查處。
【提醒】別超速別鳴笛，以免影響周邊市民辦公休息
目前經(jīng)三路以東段的聲屏障基本已安裝到位，經(jīng)三路以西的聲屏障在通車后，邊通行邊安裝。具體完工時間尚未確定。
鄭州晚報記者在現(xiàn)場看到，東段安裝的聲屏障高3.5米。聲屏障下方有一個吸音器，上方朝橋內(nèi)凹，汽車行駛的噪音多在橋內(nèi)“消化”掉。
農(nóng)業(yè)路沿線寫字樓、辦公樓較多，部分樓棟距離高架很近。蘆全喜表示，試通車期間，市民在高架上行車時需自覺做到降低車速，不鳴笛、不飆車，盡量減少對沿線單位辦公和生活的干擾，尤其是中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)、夜間10點(diǎn)至次日早7點(diǎn)前，以免影響到周邊居民的休息。
此外，通車后，經(jīng)三路以西繼續(xù)安裝聲屏障，會占用外側(cè)車道，市民行車時注意減速慢行。
【亮點(diǎn)】高架上設(shè)有活動護(hù)欄，應(yīng)急時方便調(diào)頭
“試跑”中，鄭州晚報記者注意到，每隔一兩公里，中間的隔離墩用的是鋼板墩，幾個鋼板墩連成一片。
蘆全喜表示，這些鋼板墩是可以活動的，也就是活動護(hù)欄。每一處活動護(hù)欄長約20米，每隔1.5公里就會設(shè)一處，主要目的是預(yù)防高架上一旦出現(xiàn)不可預(yù)料的情況時，方便車輛調(diào)頭，屬于應(yīng)急措施。