□記者 劉瑞朝 實習生 谷永光
核心提示|2050年，鄭州市的軌道交通是什么樣子的？答案是將有21條線路，有地鐵，也有快速軌道交通，總規模將達到945.2公里。昨日起，《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015—2050）》開始規劃公示。公示截至4月19日，市民可通過0371-67171631、67188508進行咨詢。
規劃
鄭州市軌道交通站將有500余座
根據規劃，此次軌道交通布局以“穩定既有、分層規劃、雙心放射、銜接三城”為修編原則，規劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線網將由21條線路組成，總規模約945.2公里，站點將達到503座，分為市區普線和市域快線兩個層次。主城區線網形態呈“米字+一環兩橫四縱”布局，市域快線形態呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋范圍涵蓋了中心城區、航空港區、東部新城、南部新城、西部新城，以及新鄭、新密兩座縣級市。
記者注意到，此次公示的共有兩種類型的軌道交通，一種是以M來指代，一種是以R來指代。對此，鄭州市規劃局交通規劃處相關人士說，M指的是地鐵線路，主要在地下運行的大容量軌道交通，而R線也是地鐵線路，是聯系中心城區和郊區各新城以及新鎮的軌道交通線。
釋疑
為什么不覆蓋鞏義？
根據規劃，鄭州主城區到新密、滎陽、中牟、新鄭等縣（市、區）都有軌道交通相聯系，但唯獨鞏義市沒有規劃軌道交通線路，這是怎么一回事兒？對此，上述人士說，鄭州到鞏義的出行距離較遠，沿線客流出行需求相比中心城區較小，更適合站間距大、速度快、點到點的城際鐵路方式出行。根據2009年11月26日獲國家發改委批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009-2020年）》，規劃的鄭州至洛陽城際鐵路經過鞏義并設有站點，可滿足鞏義與鄭州之間的居民出行需求。
釋疑
規劃中為什么不見了1號線？
記者了解到，此次并不是鄭州市首次公布地鐵遠期規劃。去年8月份，鄭州市交通委曾公布從2015年到2030年的軌道交通規劃。根據規劃，到2030年鄭州市軌道交通將達到17條。
而此次鄭州市規劃局公示的軌道交通線網規劃修編，時間跨度更大，規劃的地鐵線路也更長。和鄭州市交通委公布的規劃相比，此次規劃的軌道交通線網涵蓋范圍更大。
為此，軌道交通具體線路名稱的表述也更為規范。雖然不見了常說的1號線、2號線、3號線，但實際上從M1到M7，依次照應的便是1號線到7號線。
中心城區布局 8條地鐵線路
M1：溝趙鄉—金水北區
長度為45.8km，共設32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。
M2：天山路—繞城高速
長度為31.4km，共設23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M3：綠洲路—經南十八路
長度為41.0km，共設31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。