不同元素文化墻帶你看中國風(fēng)
地鐵，Ta不僅僅是一個公共交通工具，更是一個兼容經(jīng)濟(jì)、文化、科技等多種元素的現(xiàn)代交通綜合體。
也許你已看習(xí)慣了地鐵1號線的8個帶著濃濃河南元素的文化墻，乘坐地鐵2號線，你會感受到不一樣的風(fēng)情。
這次即將開通的地鐵2號線中，有6個重點(diǎn)站點(diǎn)設(shè)計制作了文化墻，著重展現(xiàn)6種文化。跟地鐵1號線相比，2號線更注重展示“中國風(fēng)”。
其中，6個重點(diǎn)站點(diǎn)設(shè)有不同元素的文化墻。東風(fēng)路站展示陶文化、農(nóng)業(yè)路站展示玉文化、東大街站展示漢字文化、隴海東路站展示石刻文化、二里崗站展示青銅文化、南五里堡站展示瓷文化。目前，這些站點(diǎn)正在陸續(xù)啟用安裝。
顏值高細(xì)節(jié)好標(biāo)識標(biāo)線都已到位
標(biāo)識標(biāo)線是否合理、便民，是一個交通綜合體是否成熟的標(biāo)志之一。在地鐵2號線的隴海東路站可以看到，站內(nèi)整潔明亮，站廳層大廳內(nèi)的地板磚被擦得發(fā)亮，各種標(biāo)識、標(biāo)線、提示牌都已到位。
在站廳層，首先映入眼簾的是客服中心、乘車位置的指示牌。向右拐，是進(jìn)站閘機(jī)和自動售票機(jī)。在地面街道名稱的使用上，也增設(shè)了更具體的方位，使出口與街道的對應(yīng)更加合理化。
據(jù)隴海東路站項目負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號線一期工程提供了更為人性化的導(dǎo)向標(biāo)識。在車站站廳至通道入口處信息提示增多，方便乘客能夠清晰地辨認(rèn)出口方位。
比“智商”
將引入新技術(shù)通車信號、手機(jī)信號更穩(wěn)定
乘坐地鐵玩手機(jī)，最怕就是沒信號。可如果信號太強(qiáng)了，軌道交通信號系統(tǒng)車地通信有可能受到民用3G熱點(diǎn)設(shè)備干擾，影響運(yùn)行。
這不是杞人憂天，成都、重慶等城市的軌道交通線路就遇到過類似的情況。受到外界干擾，列車發(fā)生信號保護(hù)功能動作而產(chǎn)生的列車緊急制動，造成了列車嚴(yán)重晚點(diǎn)，使旅客大量滯留，產(chǎn)生較大的社會影響。
而鄭州的地鐵2號線有望擺脫這個困擾，目前工程通信、信號系統(tǒng)已開展LTE技術(shù)在城市軌道交通CBTC系統(tǒng)中的應(yīng)用研究和調(diào)研工作。預(yù)計后期地鐵2號線成功運(yùn)行后，這將是國內(nèi)乃至國際上第一條利用LTE技術(shù)綜合承載真實(shí)信號系統(tǒng)的線路。
裝備高端大氣變頻空調(diào)、雙層地板強(qiáng)勢襲來
看完了站點(diǎn)，乘車體驗有哪些變化呢？記者了解到，地鐵2號線一期列車和1號線車型一樣，都是B型車，6節(jié)編組。在外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部構(gòu)造上，1號線和2號線列車幾乎沒有太大差別。
不過，功能上卻大有改觀。比如，2號線的列車使用的是變頻空調(diào)，除了更加節(jié)能外，還能滿足不同負(fù)荷狀況的需求供給。地面則采用鋁蜂窩雙層地板，增加了地板整體減震性能，同時減少了高頻噪聲對客室內(nèi)的影響，起到良好隔音降噪效果。
鄭州地鐵2號線項目部負(fù)責(zé)人稱，目前已對地鐵各設(shè)備系統(tǒng)、整體系統(tǒng)進(jìn)行了可用性、安全性和可靠性測試及考核，并對作業(yè)人員、故障模擬和應(yīng)急演練等進(jìn)行檢驗。
在試運(yùn)行后期，本月底之前，列車將按照實(shí)際運(yùn)營圖進(jìn)行連續(xù)20天的跑圖運(yùn)行，除了沒有乘客，地鐵的發(fā)車、運(yùn)行、站務(wù)等完全按照載客試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)來要求。