在校大學生有車族增加
“我這車是父母淘汰的舊車，學校宿舍網速慢、又不能洗澡，我愿意住家里，家遠需要開車過來。我們學院有好幾個開車的呢。”就讀于北京某市屬高校的李昊每天開車來上學，但是他的養車費用也不菲，“每天往返20多公里，加上排量大點兒，一個月油錢就要不少，還有停車費，做保養、洗車，平均下來每個月用掉1000多元。”
據記者了解，絕大部分大學生有車族的購車和養車費用都是由父母承擔。
另外幾名接受采訪的大學生有車族也強調，自己開車并不是為了炫富，而是滿足正常生活需要，只是一個代步工具而已。不過他們也很在意周圍人群的看法，“有的時候其實在自己學校也怕碰見熟人，被同學們說閑話，還怕別人向自己借車，借和不借都不合適。但如果去中學同學就讀的大學‘串門’，要是開個車去還挺有面子的。”李昊袒露內心的想法。
李昊所在高校的一位輔導員則表示：大三大四學生有車的現象比較多，一來是他們年齡較大，心理也比較成熟，對校園和周邊社會環境更熟悉，二來是臨近畢業，參加各類培訓，求職過程中，需要代步工具。
記者在調查中了解到，大學生開父母的車每周上下學的比較普遍，父母有空余時間就坐在副駕駛位置上進行指導。“就當是帶他練車，平時自己上班用車，周末他開著上學，時間也不著急，讓他自己開過來練練。”一名正在校園里教孩子倒車進車位的家長說，“反正學校車少，每次在校園里讓他再轉幾圈，尤其是練練停車。”但是，私家車的副駕駛座位前，并無副剎車裝置。
北京市的各大駕校也開通了專門針對大學生假期的培訓業務，宿舍區里經常可見駕校發放的廣告，保證一個假期能學完與通過率高是共同的廣告噱頭。
但是，這些剛剛拿到車本的大學生，駕車經驗并不豐富。做過多年駕校陪練的孫師傅告訴記者，自己陪練過的不少大學生新司機，駕駛技術生疏，而且沒有多少處置突發狀況的經驗，看見有行人從車前穿過就緊張得不知道該怎么辦了，平時上學忙，練習的機會也不多。“虧得還有我及時踩副駕駛的剎車，你說這些學生開車上學，能安全嗎？”
