學(xué)生有車族成校園安全新隱患 成監(jiān)管盲區(qū)(3)

這樣的車怎么能讓她受傷

　　校園交通設(shè)施不全

　　在北京化工大學(xué)南門，記者看到對于進(jìn)入校門的車輛，保安并不詢問緣由，也不做詳細(xì)登記，只是給司機(jī)發(fā)了一張小條，“這條是用來計(jì)費(fèi)的，半小時(shí)以內(nèi)不收費(fèi)，隨便進(jìn)。”這名保安說。而在北京中醫(yī)藥大學(xué)南門，隔離墩使得車輛無法開入，保安建議記者繞行西門，“兩塊錢一小時(shí)。”這所學(xué)校同樣不需要登記車號和學(xué)生姓名。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，高校校園里面限速標(biāo)志、交通指示標(biāo)志較少，缺少斑馬線，人車混行，有的大學(xué)甚至在主干路上連減速用的減速壟都沒有，但是停車收費(fèi)的價(jià)格牌子卻相當(dāng)明顯。個(gè)別高校連昂貴的停車計(jì)時(shí)器都裝上了，卻“吝嗇”于設(shè)置簡單的道路減速裝置。

　　晚上9點(diǎn)到11點(diǎn)之間，記者發(fā)現(xiàn)部分大學(xué)晚間道路上路燈昏暗，甚至是隔一盞亮一盞，僅靠目測很難發(fā)現(xiàn)行人經(jīng)過，但不少車輛卻借晚間人少的時(shí)機(jī)加速而行。有關(guān)人士亦告訴記者，高校為了土地利用最大化，校區(qū)圍墻往往沿著道路而建，使得校外也無正規(guī)停車場所，學(xué)生的車輛只能停放在校內(nèi)。

　　位于北京市通州區(qū)的某高校的學(xué)生更是向記者抱怨，自己學(xué)校的主干路隔開了宿舍區(qū)和教學(xué)區(qū)，“路寬的都能并排開4輛車了，每天晚上橫穿時(shí)都提心吊膽。”

　　“自習(xí)室關(guān)門大概是10點(diǎn)左右，過一個(gè)小時(shí)校門和宿舍區(qū)就關(guān)閉了，那時(shí)候圖書館到宿舍區(qū)路上人很多，正好不少學(xué)生又是搶在這時(shí)候駕車離校，每次車來車往，我們只有躲的份兒了，也沒人管。”剛剛下自習(xí)的大三學(xué)生小張說，“保安的作用其實(shí)就是在看車，收停車費(fèi)。”

　　對于學(xué)生開車在校園里可能出現(xiàn)的超速、違章行為，一名大學(xué)保安無奈地對記者表示，他們對此既無權(quán)管，也“沒法管”。一是大學(xué)保安并無交通執(zhí)法權(quán)，不能查扣駕照，也沒有測速儀等專業(yè)設(shè)備；二是他們也無法區(qū)分出哪些是社會(huì)車輛，哪些是學(xué)生車輛，校紀(jì)校規(guī)因此很難約束住學(xué)生們的行車行為。“學(xué)生要非說自己是去家屬院的，你也沒辦法。”

　　記者了解到，目前一些大學(xué)往往是教職工住宅樓和學(xué)生宿舍區(qū)混在一起，加之校區(qū)里還存在不少其他企事業(yè)單位，車輛構(gòu)成復(fù)雜，使得校園交通管理變得困難。而大學(xué)封閉的大門和圍墻又使得外部交通執(zhí)法力量難以監(jiān)管校園交通，形成對大學(xué)校園交通安全的監(jiān)管盲區(qū)。