□本報記者 王勇 通訊員 張廣坡 王明芝

　　明明是紅燈，一輛輛電動車卻視而不見只顧往前沖；明明是非機動車道，電動車卻在行人中間飛快穿梭甚至逆行……小巧方便的電動車在成為居民代步利器的同時，引發(fā)的交通事故也在大大增加。昨天下午，唐河縣法院召開新聞發(fā)布會，指出該院近兩年共審理涉電動車交通事故賠償案件130余件，呈大幅增長之勢。

　　案例

　　騎電動車的撞傷人

　　坐電動車的摔傷殘

　　2014年9月15日，在唐河縣城區(qū)解放路與人民路交叉口，不滿16歲的曹某騎著電動車與靖某的電動車相撞，致靖某受傷，經(jīng)鑒定構成十級傷殘。隨后，雙方因賠償問題打起了官司。唐河縣法院審理后認為，曹某駕駛電動自行車在事故發(fā)生時不滿16周歲，應負相應的事故責任；事故發(fā)生時，靖某騎著電動車與同向行駛的曹某未保持安全的行車距離，是導致事故的另一方面原因，靖某也應負相應的事故責任。最終，法院判決曹某賠償對方2.5萬多元。

　　騎電動車不遵守交通規(guī)則易出事故，那么坐電動三輪車同樣也不安全。2014年10月2日，余某乘坐李某駕駛的電動三輪車在唐河縣大白線大朱崗路口，與胡某駕駛的小轎車相撞，致余某受傷，車輛損壞。該事故經(jīng)唐河縣公安局交通警察大隊認定，李某負事故主要責任，胡某負事故次要責任，余某無責任。所幸胡某的車有交強險，余某最終獲得賠償58583元。

　　唐河縣法院的統(tǒng)計數(shù)字表明，該院近兩年共審理涉電動車交通事故民事賠償案件130余件，其中電動車與電動車、自行車、行人發(fā)生交通事故的案件占30%多，電動車與機動車發(fā)生交通事故的占60%多，頻繁發(fā)生的交通事故已嚴重影響到人身財產(chǎn)安全和交通秩序。

　　說法

　　事故責任難劃定

　　賠償款難以到位

　　在發(fā)布會上，唐河縣法院通報了在審理電動車交通事故案件中發(fā)現(xiàn)的突出問題。

　　電動車交通事故頻發(fā)的原因是駕駛者安全行車意識淡薄，他們往往缺乏自覺遵守交通規(guī)則的意識，闖紅燈、超速、逆行、搶道、任意轉彎變道等違反交通法規(guī)現(xiàn)象很多，極容易引發(fā)事故；另外電動車監(jiān)管不到位，目前，在路上行駛電動車基本都沒有登記掛牌，在缺少監(jiān)管的環(huán)境下，駕駛者自我約束能力差，任意違法。

　　電動車交通事故中，當事人往往不注意保護現(xiàn)場，不及時報警，隨意挪動事故車輛，發(fā)生糾紛引起訴訟時，經(jīng)常出現(xiàn)難以舉證的情況，在當事人各執(zhí)一詞時，如沒有監(jiān)控視頻等直接證據(jù)，事故責任不易確定。

　　最后在賠償問題上，按照現(xiàn)行的法律法規(guī)，電動車未納入強制保險范疇，更沒有辦理第三者責任險。而使用電動車的群眾又多為中低收入家庭，賠償能力較弱，一旦發(fā)生交通事故，造成人員傷亡或車輛損壞，“有責無能”的矛盾突出，通常無法賠償受害人，容易形成社會隱患。