南陽市交通運輸執(zhí)法局副局長呂紅接受河南衛(wèi)視記者采訪

執(zhí)法人員夜間流動治超

疑似超限超載貨車無處逃遁

加派執(zhí)法力量，引導貨車進站檢測 本報記者 董天來 攝

　　南陽報業(yè)創(chuàng)美集團(全媒體記者 董天來 通訊員 吳飛)

　　南陽市交通運輸執(zhí)法局、平頂山市交通運輸執(zhí)法局會同兩市公安交通管理部門協(xié)調聯(lián)動，再出重拳，在平頂山、南陽毗鄰區(qū)域開展聯(lián)合行動，治理超限超載，依法打擊公路貨車違法運輸行為。

　　3月24日晚8時許，方城縣交通運輸執(zhí)法局G234古莊店超限檢測站燈火通明，治超聯(lián)合行動指揮部就設在這里。隨著指揮人員“行動開始”的指令下達，我市方城、南召、社旗三縣交通運輸執(zhí)法、公安交通管理執(zhí)法隊伍趁著夜色，開赴預先偵查好的路段，設點布樁，攔截疑似超限超載車輛。G234古莊店超限檢測站也增派了執(zhí)法力量，引導疑似超限超載貨車進站檢測。合法運輸車放行，超限超載車卸載，消除違法狀態(tài)……

　　同一時刻，平頂山市治理超限超載執(zhí)法隊伍也開始行動，在平頂山、南陽毗鄰區(qū)域形成封閉的網(wǎng)格化治超格局。

　　當夜12時許，記者隨市交通運輸執(zhí)法局副局長呂紅、馮繼紅和方城縣交通運輸執(zhí)法局負責同志沿G234方城至葉縣段、S330葉縣段進行巡查，在S330葉縣夏李與平頂山執(zhí)法隊伍會合，雙方就聯(lián)合行動互通了情況，交換了意見，為精準施策、精準發(fā)力而運籌謀劃。

　　在夏李執(zhí)法現(xiàn)場記者看到，自西向東行駛過來的貨車90%是運送沙子的，車輛經(jīng)過改裝加高，疑似超限超載甚至嚴重超限超載。從平頂山方向駛來的貨車基本上以拉煤為主，疑似超限超載者居多，均被平頂山市治超執(zhí)法人員攔停。平頂山市交通運輸執(zhí)法局負責人介紹說，他們組織葉縣、魯山兩縣交通運輸執(zhí)法局和公安交通管理部門120多人的執(zhí)法力量參加治超行動，行動開始僅幾個小時就截獲疑似超限超載貨車20多輛。

　　第二天凌晨1時許，記者一行沿S330繼續(xù)向西巡查，在葉縣常村鎮(zhèn)名叫葛河嶺的地帶，發(fā)現(xiàn)20多輛貨車裝滿沙子停在路邊沙場，遠遠望去，估計裝載量都在百噸以上。貨車車主或駕駛員可能得知前方查車而停止運輸。我市交通運輸執(zhí)法部門當即將這一情況向平頂山方面進行了通報。

　　這些沙場環(huán)平頂山市第三大水庫——孤石灘水庫而設，沙子來源于該水庫。熟悉該路段運輸情況的一位駕駛員說，S330葉縣段的拉沙車晝伏夜出，白天銷聲匿跡、不見蹤影，晚上浩浩蕩蕩、大行其道。貨車超限超載使公路使用壽命大大縮短。采訪中記者獲悉，葛河嶺一帶的公路是2013年修好的，到2015年已經(jīng)軋壞，轎車難以通行，其他車輛也通行困難。2016年下半年該路段剛剛修復完工，如果不能及時遏制超限超載，公路毀壞仍然很快。

　　凌晨2時許，記者一行駛離方城縣拐河鎮(zhèn)S330白灣段，進入S239賈莊段，遇上了正在開展流動治超的方城縣交通運輸執(zhí)法人員。雖然經(jīng)歷了大半夜勞頓，但執(zhí)法人員仍精神飽滿、斗志旺盛，直到天色放亮，他們依然奮戰(zhàn)在治超一線。

　　南召、社旗兩縣交通運輸執(zhí)法隊伍在與方城接合地界也夜以繼日、連續(xù)工作，查處超限超載貨車。

　　25日，兩市治超行動在繼續(xù)。下午5時許，S239方城縣城北流動檢測點發(fā)現(xiàn)一輛疑似超限超載車，駕駛員為躲避檢測，拐入附近一工廠后鎖車走人，并電話聯(lián)系召集來一幫人，企圖妨礙執(zhí)法。執(zhí)法人員排除種種干擾，曉之以理，動之以情，最終使疑似超限超載車輛接受檢測和處理。

　　傍晚時分，記者隨市交通運輸執(zhí)法人員沿路回訪，看到公路上疑似超限超載車輛基本沒有，這說明治超行動起到了震懾作用。

　　市交通運輸執(zhí)法局副局長呂紅告訴記者，這次聯(lián)合行動是平頂山市、南陽市交通運輸執(zhí)法局治超工作聯(lián)席會議決定開展的，重點是查處總重量超過49噸和超限率50%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸沙石料、水泥、煤炭等大型運輸車輛，整治未加蓋篷布或篷布加蓋不嚴的滴漏拋灑、污染公路等違法運輸行為，嚴厲打擊惡意堵車、暴力抗法、干擾治超等違法行為。

　　24日至27日，聯(lián)合行動共查扣疑似超限超載車輛70余臺，現(xiàn)正在按法定程序處理中。

　　記者通過全程采訪和親身經(jīng)歷體會到，這次聯(lián)合行動成效之所以如此顯著，與其部署周密和措施得當有很大關系。其一，統(tǒng)一行動與分散行動相結合。兩市五縣交通運輸執(zhí)法局提前確定了行動時間、路段、方案。其二，守點治超與流動治超相結合。參與行動的各執(zhí)法局詳細分析路段特點，發(fā)揮固定超限檢測站的“堡壘”作用，利用流動治超靈活機動的優(yōu)勢，使治理區(qū)域實現(xiàn)了合理的治超布局。其三，定時執(zhí)法與錯時執(zhí)法相結合。各執(zhí)法局準確掌握超限超載車輛運行軌跡和出行規(guī)律，實施有針對性的定時執(zhí)法和錯時執(zhí)法，對違法運輸行為進行了行之有效的準確打擊。其四，采取信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動的工作方式。對繞路行駛、躲避檢查的非法運輸車輛，采取一地發(fā)現(xiàn)、多地通告的措施，使其無處逃遁。對嚴重超限超載實行現(xiàn)場記分，同時抄告信息，將超限超載車輛、司機和運輸企業(yè)信息傳送至交通運管部門、公安交通管理部門，實行追蹤查處，并納入“黑名單”及誠信管理體系。

　　由于地域特點、人緣關系及所謂服務重點工程建設等多種原因，短途駁運貨車超限超載比較普遍，是難以整治的頑癥。這一點，方城縣交通運輸執(zhí)法局基層執(zhí)法人員深有感觸。鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣與縣、市與市之間的毗鄰地區(qū)，違法運輸行為破壞了公路及其設施，給交通參與者正常出行帶來了安全隱患，聯(lián)合執(zhí)法、專項行動攻破了這個難點。兩市毗鄰地區(qū)公路沿線群眾對聯(lián)合治超十分稱贊，希望今后多開展這樣的行動。(來源：南陽日報)