安裝機翼，準備起飛

　　有人玩跑酷，有人玩戶外攀巖，還有人開著越野車穿越無人區……西峽縣五里橋鎮大橋村的丁文會更“牛”更“酷”，竟造出了一架木頭飛機。  聽說，這個叫丁文會的工人，是花10萬元從美國買來圖紙和原材料，用一年時間造出的，在當地成了一大新聞。

　　一個工人造飛機？還是超輕型飛機？能飛起來嗎？昨日，記者驅車前往一探究竟。

　　記者 黃 翠 文/圖

　　堆著舊輪胎的院子，藏著一架飛機 

　　“飛機就放在這個汽修廠的院子里。”43歲的丁文會皮膚黝黑，體形偏瘦，談吐間透著一股韌勁。走進院子，滿眼舊輪胎和機械零件，灰塵在光線中起舞。拐到一側，一架藍白相間、形似“蜻蜓”的飛機格外搶眼，強光下機翼泛著微微亮光。細觀，單人駕駛，“三角形”結構，“工字”形尾梁，發動機只有20×30厘米大小……

　　“我造的這款飛機在國外叫‘空中摩托’，在中國叫‘飛馬’。翼展8米，機身長6米，總重116公斤。”丁文會說，“飛馬”款是外國相對成熟的機型，也是一種自制入門飛機，具有很高的安全性，最適合不富裕的航空愛好者。

　　“也許每個人心中都會有個飛天夢，都渴望能像雁和鷹一樣在天上自由飛翔。”談起造飛機的緣由和勇氣，丁文會說，他從小就喜歡航模，對飛機制造技術的相關知識也一直都很關注。直到2007年，在網絡上看到深圳市民楊偉民自造了一架“木頭”飛機沖上云霄的視頻，他的熱血沸騰了，毅然決定也要造一架。“當把這個想法告訴親朋時，大家都笑我是癡人說夢，但我就是要證明，造飛機并不是一件遙不可及的事兒。”

　　為了開闊視野，豐富相關信息的渠道，丁文會買來電腦，并在網上結識了很多國內專業的“飛友”，“這些‘飛友’給我的幫助很大，不僅教我經驗，還寄來在市場上買不到的專業書籍”……經過7年的不懈努力，他就像是“打通了任督二脈”。

　　別看是木頭做的，飛起來不是難事  

　　“做飛機最大的難處不在于怎么做，而在于材料。雖然表面看都是木材和鋁合金，但航用的和民用的，無論是硬度、重量、柔韌性都相差甚遠。”由于諸多航空材料在國內不好買，去年，丁文會說服妻子用準備買車的10萬元錢，從美國購買了一套原材料。當滿滿五大箱套材輾轉送到家門口時，引起了鄉鄰的議論，“你想造飛機，能飛起來嗎？”

　　議論并未打垮丁文會，反而更加堅定了他的信心。為了造飛機，他在自家后院搭起一個四五米高的棚子作為臨時工作室，沒日沒夜地嘗試著、制作著……“我很享受制飛機時的每一個步驟，每當完成一個零部件的制作時，就很有成就感。”

　　憑著丁文會的執著與堅持和飛機成形后的不斷完善，也逐漸改變了鄰里對他的看法，現在慕名前來參觀飛機的人接二連三。

　　“根據國家民航總局的規定，‘體重’在116公斤以下的超輕型飛機可享受‘特殊待遇’：上天前，飛行員的駕駛執照不需要審定；飛機適航條件也不需要審定；此外也不必進行運行合格審定。只需在每次起飛前，進行空域申請即可。”丁文會說，如果將“飛馬”發揮到極限，最高可飛到3000米，時速最高達300公里，用97號或是93號汽油，100公里油耗8-10升。  “飛起來不是難事。”上個月月初，丁文會試飛時發現飛機動力不夠，飛不高，現在又訂了一個螺旋槳，快發回來了。“如果下次試飛成功，我將會帶著這架飛機到山東參加中國國際航空體育節。”丁文會憧憬著。