南陽報業傳媒集團 全媒體記者 趙 洋 通訊員 高新海

　　核心提示

　　隨著鄭萬高鐵的施工建設，“坐高鐵出游”成了市民口中津津樂道的話題，高鐵片區也成了我市城市發展的新方向。昨日記者自市交通運輸局了解到，目前該局已經在高鐵片區謀劃并實施了四條路、一個出口、一座客運站六個重點交通項目，力爭打造中部地區重要交通樞紐，一張以高鐵站為中心的路網躍然紙上。

　　新修中心城區外環路東環路

　　中心城區外環路東環路項目路線起自南陽市城鄉一體化示范區新店鄉袁莊與迎賓大道交叉處，向西南經樓子莊、強營、劉太營、葉營，終止于宛城區雙鋪，設雪楓路立交與外環路南環路相接，全長10公里。主干道按雙向8車道一級公路設計，設計速度為100km/h；輔路按雙向4車道城市快速路標準設計，設計速度為40km/h。該項目為白河以東提供了交通快速轉換的基礎支撐，并可有效分離入城的過境交通。目前該項目按照政府購買服務方式已于去年12月份正式開工建設。

　　新修南陽至社旗快速通道

　　該項目起自社旗縣S228線唐河大橋西的賈樓，與S330、S228社旗以東路段銜接，止于宛城區G312線茶庵鄉官店，南接省道228線南陽至官莊段一級公路，路線全長34.5公里，按雙向4車道設計速度100km/h的一級公路技術標準建設。建設后將直接與高鐵片區東側道路相銜接，形成高鐵片區東側平行高鐵的一條外部通道，并直接連接社旗縣城，為下階段高鐵片區向東的交通流提供較好的交通環境。目前該項目的工程可行性研究報告已評審，計劃于2018年開工建設。

　　新修東環路至高鐵站快速通道

　　該項目起自東環路設互通立交向東，跨白桐干渠、蘭南高速東繞城段，交至高鐵片區高鐵站站前廣場規劃道路，路線全長2.7公里，按雙向八車道城市主干路建設，紅線寬70米，兩側各20米綠化控制帶。通道是銜接外環路和高體片區最便捷通道，直接促進高鐵片區和現階段示范區融合，帶動高鐵片區的快速建設。目前前期工作已經啟動，正在進行工程可行性研究編制工作，確保年內開工建設，2019年高鐵通車前投入使用。

　　新建東繞城高速高鐵站出口

　　目前已啟動了蘭南高速東繞城段光武路互通立交的前期工作，按照雙喇叭互通規劃進行規劃。該立交建成后，將成為高速公路進出高鐵站和既有機場區域最便捷的出口，從而服務于高鐵片區的城市交通快速出行。目前正在加緊工可(工程可行性研究)編制工作，計劃與東環路至高鐵站快速通道項目同步建成投入使用。

　　新建南陽高鐵綜合客運站

　　該客運站一旦建成，將成為我市已有的唯一一個綜合客運樞紐站，與鄭萬高鐵南陽站一體規劃、一體設計、一體建設。目前市交通運輸局正在加快與規劃部門對接，確定客運站生產能力和占地面積，適時開工建設，確保與高鐵站同步建成使用。

　　升級宛城區Y006線

　　計劃對宛城區Y006線升級改造，該項目起自宛城區紅泥灣鎮，向南經大郭莊，于宛城區茶庵鄉下曹營村附近與南陽至社旗快速通道項目銜接，路線全長約11公里。

　　該項目作為高鐵片區東側南北向通道，對促進城鄉協調發展，加快高鐵片區發展具有重要作用。⑩5

　　來源：南陽晚報