河南日報客戶端記者 王錚 通訊員 黃登科

　　3月30日，經過近100分鐘的緊張有序作業，南陽火車站二、三站臺跨焦柳鐵路干線旅客天橋拆除Ⅱ級要點施工安全順利完成，進一步加快了南陽火車站升級改造速度。

　　據了解，南陽車站二、三站臺的天橋拆除施工中，下方及兩側都是鐵路既有營業線，行車密度大。在保證車站正常運營的情況下拆除既有舊天橋無疑是在“心臟中做手術”，難度高、安全風險極大。為此，承建單位中鐵七局高度重視，本次Ⅱ級要點施工之前，營業線Ⅲ級封鎖點施工已達19次，南陽站內處于長期慢行點內施工。拆除工程開始前，中鐵七局超前謀劃、周密部署、科學分工、緊密配合，完善安全生產管理體系，堅持入場前安全教育和每天班前安全講話，堅持員工與外協工同時上下班，堅持領導班子分片包保制度，確保安全生產。施工中，嚴格遵守“一機一人，人隨機動”的防護規定，重點盯控，不留漏洞。在確保安全高效生產的同時，施工現場宣傳標牌、安全警示牌齊全醒目，現場棄土及時清運、打掃，積極做好現場文明施工。

　　南陽火車站是焦柳線上的一座老站，也是目前南陽地區唯一客運站。既有站候車室已不能滿足旅客候車需要；既有設計旅客進站流線不暢；既有站臺均為低站臺，其中二站臺不僅臨靠正線，影響線路通過能力和旅客列車到發能力，而且站臺寬度不足，兩側為不等高形式，不利于旅客上下列車。隨著寧西二線今年年底建成通車，該站到發列車將大大增加，客流量亦將猛增，已不能滿足使用需求。本次南陽站改造設計為新建線側平式站房，即拆除既有站房，原址新建線側平式站房；改造基本站臺、二站臺、三站臺為高站臺；拆除既有進站天橋，新建12米寬旅客進站天橋。拆除既有雨棚3座，新建站臺立柱式混凝土雨棚3座。拆除既有旅客出站地道1座，新建8.2米寬旅客出站地道1座，新建5.2米寬行包地道1座，新建管線涵2座，排水涵2座及給排水工程等。

　　南陽火車站改造工程也是寧西二線配套建設工程，該工程由中國鐵路總公司、南陽市政府共同出資建設，總投資3.9億多元，于2016年10月份開始改造，力爭2018年春運建成投入使用。

　　來源：河南日報