猛犸新聞·東方今報記者 張雅平 萌友 張強/文圖

　　春運是“流動中國”的縮影，列車是千萬旅客“流動的家”。春運期間，當列車把一個個游子平安送到目的地后，這些列車的車底停放到了哪里呢？誰在守護這個“流動的家”呢？

　　鄭州客運段春運期間擔當圖定列車153對，臨客列車61.5對，其中停留入庫的有20多對，它們分別在不同的終到地的車庫內停留過夜。

　　為了確保列車安全，就有了一群特殊的“看車人”，他們專門值守在沒有電源、沒有照明、漆黑冰冷的車廂內，餓了吃一口方便面，冷了就披上被子……今天就帶大家去看看那些不為人知“看不見”的春運。

　　2月17日19點，鄭州客運段新鄉派辦室。列車長秦鴻臣帶領兩名乘務員準時到這里出乘點名。“晚上看車一定鎖好車門，加強巡視，注意防火，注意保暖……”派班員李金富認真向三個人交代看車注意事項。隨后，列車長秦鴻臣三人依次進行上崗前的酒精測試。確認沒有飲酒后，它們踏著濕滑泥濘的小路上走向停車庫，很快消失在夜幕中。今晚，列車長秦鴻臣帶領列車員薛敏和李靜要看守的列車，是鄭州客運段北京三隊擔當長治北-新鄉-北京西K1163/4/5/6次列車。19時30分，他們步行到達停車庫內，開始一起檢查車廂。按照規定，庫停列車不再供電，全列車廂沒有照明，只能借助手電光檢查列車的各個部位。

　　他們三人分工明確，列車長秦鴻臣負責全列車門檢查，從行李車開始檢查硬席、硬臥、軟臥、餐車全列一共76個車門，144個門鎖都一一檢車鎖閉，33個廁所里面電暖罩是否有雜物都一一清理；乘務員薛敏檢查全列33個煙灰缸是否清理干凈；乘務員李靜負責檢查全列70個滅火器底座是否有雜物。最后三人一起清點全列924套臥具是否有污漬和破損，整個過程檢查完需要將近2個小時。夜里，從零點到6點，他們要按照規定到宿營車、餐車和行李車巡視3次，每次巡視后都要做好記錄。這期間，要求看車期間，要求看車人員不得躺在臥鋪上睡覺，始終保持清醒狀態，特別是到了后半夜，車廂溫度和外溫幾乎一樣，他們只好披上被子保暖，餓了就啃口方便面。

　　秦鴻臣說，在冬季看車，感冒是經常的事。就這樣，他們一直值守到早上9點，與接班的列車長交接完畢才松下一口氣。受過傷的列車長秦鴻臣每逢天冷，腿部都痛疼難忍，但是春運期間，他從來沒有吱過一聲，總是樂呵呵帶領大家把車看好。用他的話說，旅客坐上干凈的列車平平安安出行就是他最大的心愿。