原標(biāo)題：記者探訪：鄭州地鐵14號(hào)線近期將開通！每個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有母嬰室
猛犸新聞·東方今報(bào)記者 宋迎迎/文圖視頻
備受關(guān)注的14號(hào)線建的咋樣了？9月17日下午，鄭州地鐵集團(tuán)組織省會(huì)媒體記者對(duì)鄭州市軌道交通14號(hào)線一期工程進(jìn)行探訪。記者在探訪中了解到，鄭州市軌道交通14號(hào)線一期工程（以下簡(jiǎn)稱“地鐵14號(hào)線”）目前已具備開通條件，將于近日開始初期運(yùn)營(yíng)。
地鐵14號(hào)線準(zhǔn)備就緒 只等近期開放
地鐵14號(hào)線位于鄭州市民文化服務(wù)區(qū)及周邊區(qū)域內(nèi)，線路沿通達(dá)路和長(zhǎng)椿路敷設(shè)，是服務(wù)于市民文化服務(wù)中心的軌道交通工程，是未來鄭州市民文化服務(wù)中心內(nèi)部公共交通的骨干工程，為鄭州市西部新的城市展示窗口，同時(shí)與線網(wǎng)中的1、6、10號(hào)線銜接換乘。
14號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)約7.455km，均為地下線，設(shè)站6座，其中換乘站3座，分別與1號(hào)線在鐵爐站換乘、與10號(hào)線工程在市委黨校站換乘、與6號(hào)線工程在奧體中心站換乘。
9月17日，記者在探訪現(xiàn)場(chǎng)看到，目前14號(hào)線一期各站點(diǎn)內(nèi)部布置已經(jīng)萬事俱備，軌道內(nèi)有車輛空載運(yùn)行。與其他線路相比，14號(hào)線各站點(diǎn)的文化墻布置十分美觀，無論是鐵爐站的“夜舞鋼花”、市委黨校站的“旗陣渠涌”還是奧體中心站的“民族之花”，都有效表達(dá)和傳承河南歷史文化及精神文明。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，記者注意到，14號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)還都專門設(shè)置有母嬰室，為媽媽和小寶貝們提供貼心關(guān)懷。
地鐵14號(hào)線工程2017 年1月正式開工建設(shè)； 2018年5月15日實(shí)現(xiàn)全線“洞通”； 2018年9月30日實(shí)現(xiàn)正線“軌通”； 2019年3月3日實(shí)現(xiàn)全線“電通”； 2019年5月23 日完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作； 2019年5月24日開始試運(yùn)行； 2019年8月23日完成竣工驗(yàn)收；2019年8月23日至8月25日完成14號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。
記者從鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司獲悉，目前，14號(hào)線一期工程運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員已全部到崗，行車關(guān)鍵崗位、設(shè)備檢修人員上崗取證已完成，運(yùn)營(yíng)組織管理的各項(xiàng)制度已發(fā)布實(shí)施，各類物資已配備到位，電客車全部到段，各項(xiàng)籌備工作均按計(jì)劃完成。
鄭州地鐵著手“上蓋物業(yè)開發(fā)” 或?qū)⑨尫糯罅客恋丶t利
地鐵不僅是城市交通路網(wǎng)中最重要的一環(huán)，在房地產(chǎn)開發(fā)中也具有重要的帶動(dòng)作用。如今，城市土地日益稀缺，記者獲悉，鄭州市目前開始嘗試對(duì)地鐵上蓋物業(yè)。
“上蓋物業(yè)開發(fā)”，指的是在軌道交通途徑的地區(qū)的上方或鄰近周邊進(jìn)行民用建筑開發(fā)建設(shè)的土地開發(fā)方式。據(jù)了解，鄭州的做法是結(jié)合規(guī)劃將地鐵上蓋開發(fā)成住宅及公建設(shè)施， 充分開發(fā)商業(yè)利用價(jià)值，提高軌道交通和周邊土地的綜合效應(yīng)。
記者了解到，地鐵14號(hào)線工程在建設(shè)之初就開始籌劃上蓋開發(fā)，鐵爐站就是一個(gè)很好的例子。鐵爐西車輛段占地面積24.33公頃，鄭州地鐵方面按照“軌道+物業(yè)”理念，對(duì)車輛段進(jìn)行上蓋+落地區(qū)立體綜合一體化物業(yè)開發(fā)，優(yōu)化總平面布局，在確保車輛段運(yùn)營(yíng)使用功能的前提下，盡可能提高物業(yè)開發(fā)面積和開發(fā)品質(zhì)。
“鐵爐西車輛段蓋下工業(yè)建筑面積約21.6萬平米，落地區(qū)及蓋上物業(yè)開發(fā)建筑總面積約56萬平米，可大幅提高城市土地利用率，促進(jìn)了區(qū)域繁榮?！编嵵莸罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和香港等地區(qū)，地鐵上蓋物業(yè)往往是同區(qū)域其他物業(yè)價(jià)值的數(shù)倍。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，有了軌道交通直接加持，地鐵上蓋物業(yè)將促使形成新的城市商業(yè)副中心。鄭州地鐵已開通線路站點(diǎn)近百座，上蓋物業(yè)開發(fā)或?qū)⑨尫朋w量不小的住宅和商業(yè)空間。
那么，目前鄭州地鐵總共有多少上蓋物業(yè)待開發(fā)，在地鐵軌道上方建房屋又是否安全？
對(duì)此，鄭州地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司技術(shù)管理部副部長(zhǎng)任磊在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)這一數(shù)字，目前還沒有具體數(shù)據(jù)，不過他透露，早在地鐵五號(hào)線建設(shè)時(shí)，地鐵方面就已經(jīng)開始探索地鐵上蓋空間的利用。未來全市各地鐵站都將推行這一模式，提升土地利用效率。
“上蓋物業(yè)的開發(fā)，我們是在地鐵建設(shè)初期就開始統(tǒng)籌考慮，因此從技術(shù)和安全上也可以放心?！比卫谡f。
