2013年12月28日鄭州地鐵第一班車發車。
地鐵開通首日，上午十一點五十九分，紫荊山地鐵站售票機前擠滿了買票的市民。
映象網訊(記者 南樂天/文 段晉哲/圖)再過兩天，鄭州地鐵一號線就滿周歲了。
從偏遠的郊區到市中心各大商圈，無論冬夏早晚，30分鐘內直達無堵車之憂；40攝氏度的“燒烤天兒”，地鐵站是免費的納涼點；地鐵首末班車運營時間不斷拉長，小長假加開班次，甚至在平安夜推出貼心的“愛情專列”，為約會的年輕人延長至午夜……
這個城市交通新生力量，從出生就承載著“堵城”千萬市民的厚望與期待，在這一年展示了它的準時便捷與環保舒適，同時也接受著最關切的目光和檢視。
一年來，有近七千萬人搭乘了1號線，全年日均客運量近20萬人次。
歷時13年地鐵夢終圓
曾經的鄭州，是“綠城”，如今的鄭州，被稱為“堵城”。人口增長、城市發展加速，推著這個中原大城市走到“地鐵時代”的門口。
進門花了13年。從2001年鄭州市規劃局提出建設地鐵，到2009年規劃獲批，從起初的“輕軌線”到“三橫兩縱一環”，鄭州地鐵，中間經歷了幾次調整幾十次論證。
規劃獲批不久，鄭州地鐵1號線1期工程即破圖動工；四年后地鐵1號線1期工程正式通車運營，鄭州成為中原第1個擁有軌道交通、中部六省第2個擁有軌道交通、全國第19個開通地鐵的城市。
地鐵的開通，擁有顯而易見的“外部正效益”。
“這無疑是一件大好事兒。”河南省政府發展研究中心主任王永蘇說，地鐵不僅有利于解決鄭州城市交通擁堵的狀況，減少霧霾、促進環境治理，而且有利于城市框架拉大，與周邊城市抱團發展。
截至12月16日，鄭州地鐵1號線已累計實現安全載客運營354天，開行85000列次電客車，安全運行221.28萬列公里。
