頂天立地轉動自如的門軸叫“樞”，扭結物體提領整體的抓手叫“紐”。樞紐是關鍵，是核心，是起承轉合，是統御全局。
如果限定用一個詞來充分說明鄭州的城市特質，這個詞無疑是“樞紐”。特別是站在“河南要建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐”的高度，“米”字形快速鐵路網的建設、鄭州東站的開通、鄭歐班列的開行，“一帶一路”的融入，鄭州，在再造樞紐中吞吐八極、擁抱遠方。
鄭州進入“四鐵”聯運新時代
縱觀中國百年鐵路建設發展史，鄭州既是見證者，也是參與者，更是受益者。
盧漢鐵路、汴洛鐵路的歷史性握手，京廣鐵路、隴海鐵路的貫通全國，讓河南的政治、經濟、文化中心悄然西移，鄭州，華麗轉型為省會城市。
一座火車拉來的城市，一個坐擁大交通十字架的樞紐，注定要在通達八方中持續扮演主角。
進入新世紀，伴隨著鐵路客運專線在鄭州交會所帶來的歷史性新機遇，規劃建設具有全局意義的全國性綜合交通樞紐，鄭州優勢明顯，當仁不讓。
圍繞鄭州“米”字形快速鐵路網建設，河南將打出一套“組合拳”：今年基本建成鄭徐客專主體工程，全線開工鄭萬高鐵河南段，開工建設鄭合高鐵河南段，加快鄭太、鄭濟高鐵前期工作。伴隨城鐵建設加速、“米”字形高鐵網日漸成形、地鐵的加快建設，鄭州已進入高鐵、地鐵、普鐵、城鐵“四鐵”聯運新時代。
綜合交通樞紐落子鄭東新區
2004年，鐵道部、交通部、河南省三方會審，規劃中的鄭州綜合交通樞紐落子鄭東新區，國家干線公路物流港、鐵路集裝型中心站同時選址鄭東新區。
2012年9月28日，隨著京廣高鐵鄭武段的通車運行，鄭州東站正式對外啟用，2015年元旦當天發送旅客32萬多人次，創下單日發送人歷史紀錄。作為中國高速鐵路網中建設規模最大的多向通道交會樞紐站，鄭州東站發揮著承東啟西、貫通南北的重要作用。2013年12月28日正式運營的鄭州地鐵1號線在這里實現高鐵和地鐵的快速換乘；鄭開、鄭焦城鐵相繼開通；2015年6月30日，鄭州高鐵長途汽車樞紐站正式啟用；周邊公交多條線路可乘。鄭州東站，一個鐵路、公路、公交、地鐵、出租車無縫接駁的樞紐中心就此形成。
鄭州綜合交通樞紐不僅是京廣、徐蘭、鄭西客運專線的樞紐站，也是中原經濟區城際軌道交通的樞紐站，還是城市軌道交通的樞紐站，而且，通過軌道交通與鄭州新鄭國際機場相連，這里還升級為對接鄭州鐵路港、公路港和航空港的重要樞紐。一個多種交通方式有機銜接、迅速通達國際國內的綜合交通運輸體系，也隨之成型。
河南“米”字形各線高鐵建設進度>>>
