隴海快速公交B5路昨日正式開通
開通首日，不少市民乘坐B5
昨日，隴海快速公交B5路正式開通，由于該線路貫穿鄭州東西方向，有7條公交支線與其接駁，且包含不出站可反方向換乘、刷卡進站、站內購物等便民措施，使得市民對B5的開通倍加關注。
但由于目前隴海路一層仍有施工點，且站點所處路面受限，因此公交公司負責人前期所期望的貫穿東西方向只需50分鐘已成為奢望，而B5獨享快速公交道也不太現實。
鄭州晚報記者 劉凌智 謝源茹/文 白韜/圖
車輛班次多
站內雙向免費換乘很貼心
昨日上午10點鐘，非高峰期，但乘坐B5路的市民還挺多，每輛車上都平均有25人左右。
據悉，此次B5路首批共投入30臺車輛，每趟發車間隔5分鐘左右，一天共發430~480班次。
除了班次多，站內的雙向免費換乘也讓不少乘客連聲叫好。劉女士說：“很方便，跟地鐵感覺差不多，真是造福了我們這些迷糊人。”
投幣遠離入口閘機
車門數量多
雖說每個站臺都設有6臺閘機，聯合組成5個進出站通道，但是這5個通道中最繁忙的還是最左側的投幣通道。昨天，不少乘客投幣時發現，投幣并不與入口閘機一體，需要先到站臺工作間前進行投幣之后再到入口閘機處進站。
“雖然比原來那種擋桿的好一些，高大上了，但是投幣還是挺麻煩，投幣之后還要走兩步才能到入口，感覺會有人趁別人投幣時進去，所以還是考慮用公交卡。”乘客李先生說。
新的B5車輛全部采用雙側開門，車門數量有4個，雖說方便了乘客上下車，但是位置少了很多，一名乘客說：“B5公交車上本來客流量就大，但是座位少了很多，應該用大一點的公交車。”
乘客：從秦嶺路到大學路走了半個小時
據了解，此次B5首批開通了18個站位，全長共14公里，單程僅需50分鐘。可是首日開通記者發現，50分鐘實在很難做到。“這車堵的，沒法弄啊，一個路口都要等兩三個紅燈。”乘客劉女士說。
小成在東區上班，想著有BRT了，有專用道應該比打車快，“可是我從秦嶺路上車到大學路就走了半個小時，專用道也很堵啊”。
晚報記者駕車感受B5線路
由于車道受限且擁堵，私家車紛紛駛入快速公交道，B5行駛速度未能達到預期。
嵩山路上橋口處
不到1分鐘有20多輛車駛入專用道
20日，B5開通的新聞發布會上，公交公司負責人曾表示，快速公交道只允許公交車行駛使用，公交車前后均安裝有攝像頭全程錄像，該抓拍系統將與交警部門聯網，攝像頭的有效距離為前后20米。私家車車主行駛至隴海路一層時，一定要避免誤入內側的快速公交道。
據了解，由于隴海快速路一層從西向東僅為三車道，最左邊為BRT專用車道。昨日下午1時10分，鄭州晚報記者自隴海路與嵩山路出發，自駕車輛沿隴海路一層向東行駛發現，仍有私家車不斷駛入BRT專用道。在嵩山路的上橋口處，不到1分鐘就有20多輛車駛入專用道。
