隴?？焖俟籅5路昨日正式開通
開通首日，不少市民乘坐B5
昨日，隴?？焖俟籅5路正式開通，由于該線路貫穿鄭州東西方向，有7條公交支線與其接駁，且包含不出站可反方向換乘、刷卡進(jìn)站、站內(nèi)購(gòu)物等便民措施，使得市民對(duì)B5的開通倍加關(guān)注。
但由于目前隴海路一層仍有施工點(diǎn)，且站點(diǎn)所處路面受限，因此公交公司負(fù)責(zé)人前期所期望的貫穿東西方向只需50分鐘已成為奢望，而B5獨(dú)享快速公交道也不太現(xiàn)實(shí)。
鄭州晚報(bào)記者 劉凌智 謝源茹/文 白韜/圖
車輛班次多
站內(nèi)雙向免費(fèi)換乘很貼心
昨日上午10點(diǎn)鐘，非高峰期，但乘坐B5路的市民還挺多，每輛車上都平均有25人左右。
據(jù)悉，此次B5路首批共投入30臺(tái)車輛，每趟發(fā)車間隔5分鐘左右，一天共發(fā)430~480班次。
除了班次多，站內(nèi)的雙向免費(fèi)換乘也讓不少乘客連聲叫好。劉女士說(shuō)：“很方便，跟地鐵感覺(jué)差不多，真是造福了我們這些迷糊人?！?/p>
投幣遠(yuǎn)離入口閘機(jī)
車門數(shù)量多
雖說(shuō)每個(gè)站臺(tái)都設(shè)有6臺(tái)閘機(jī)，聯(lián)合組成5個(gè)進(jìn)出站通道，但是這5個(gè)通道中最繁忙的還是最左側(cè)的投幣通道。昨天，不少乘客投幣時(shí)發(fā)現(xiàn)，投幣并不與入口閘機(jī)一體，需要先到站臺(tái)工作間前進(jìn)行投幣之后再到入口閘機(jī)處進(jìn)站。
“雖然比原來(lái)那種擋桿的好一些，高大上了，但是投幣還是挺麻煩，投幣之后還要走兩步才能到入口，感覺(jué)會(huì)有人趁別人投幣時(shí)進(jìn)去，所以還是考慮用公交卡。”乘客李先生說(shuō)。
新的B5車輛全部采用雙側(cè)開門，車門數(shù)量有4個(gè)，雖說(shuō)方便了乘客上下車，但是位置少了很多，一名乘客說(shuō)：“B5公交車上本來(lái)客流量就大，但是座位少了很多，應(yīng)該用大一點(diǎn)的公交車?！?/p>
乘客：從秦嶺路到大學(xué)路走了半個(gè)小時(shí)
據(jù)了解，此次B5首批開通了18個(gè)站位，全長(zhǎng)共14公里，單程僅需50分鐘?？墒鞘兹臻_通記者發(fā)現(xiàn)，50分鐘實(shí)在很難做到?！斑@車堵的，沒(méi)法弄啊，一個(gè)路口都要等兩三個(gè)紅燈?！背丝蛣⑴空f(shuō)。
小成在東區(qū)上班，想著有BRT了，有專用道應(yīng)該比打車快，“可是我從秦嶺路上車到大學(xué)路就走了半個(gè)小時(shí)，專用道也很堵啊”。
晚報(bào)記者駕車感受B5線路
由于車道受限且擁堵，私家車紛紛駛?cè)肟焖俟坏?，B5行駛速度未能達(dá)到預(yù)期。
嵩山路上橋口處
不到1分鐘有20多輛車駛?cè)雽Ｓ玫?/strong>
20日，B5開通的新聞發(fā)布會(huì)上，公交公司負(fù)責(zé)人曾表示，快速公交道只允許公交車行駛使用，公交車前后均安裝有攝像頭全程錄像，該抓拍系統(tǒng)將與交警部門聯(lián)網(wǎng)，攝像頭的有效距離為前后20米。私家車車主行駛至隴海路一層時(shí)，一定要避免誤入內(nèi)側(cè)的快速公交道。
據(jù)了解，由于隴?？焖俾芬粚訌奈飨驏|僅為三車道，最左邊為BRT專用車道。昨日下午1時(shí)10分，鄭州晚報(bào)記者自隴海路與嵩山路出發(fā)，自駕車輛沿隴海路一層向東行駛發(fā)現(xiàn)，仍有私家車不斷駛?cè)隑RT專用道。在嵩山路的上橋口處，不到1分鐘就有20多輛車駛?cè)雽Ｓ玫馈?/p>
