網友故事
城市建設日新月異
網友“琮琮那年”：1994年，鄭州“四橋一路”全線通車，當時作為鄭州第一次大規模的現代化交通建設，政府特地給出了幾天時間讓市民上橋參觀，我還感嘆橋竟然能修到陸地上。
才20多年的時間，鄭州卻已經發生了翻天覆地的變化：地鐵1號線運行、鄭開鄭焦鄭機城鐵通車、鄭州國際機場T2航站樓啟用、京沙快速路、隴海路高架、農業路高架……這一個個城市交通建設已經把當初的“四橋一路”遠遠地甩在了后面。
現在新建一座立交橋，修通一個下穿隧道，已經成為城市建設的平常之事，從全城矚目到家常便飯，這不正是體現了鄭州的提升和發展。5年之后，當計劃成為現實的時候，鄭州一定會更便捷、更美麗！
“北漂”4年該回家了
網友“天天”：我是土生土長的鄭州人，博士畢業后留在北京的一家研究院工作了4年，過著朝九晚五的日子。生活雖然挺安逸，但是總覺得少點什么。去年初，一個同學跟我說想在鄭州創業，問我有沒有興趣。
他說：“鄭州市出臺了很多鼓勵年輕人創業的利好政策，讀了這么多年書不回家鄉發展真的虧了。再說，以咱們幾個人的高學歷背景，一定能做出成績?！?/p>
隨后的兩個月，我和他對鄭州市場做了一番調研，最終我決定放棄北京的工作，“北漂”4年，是時候回家了。
經過這一年多的打拼，我們的公司已經初具規模，我也賺到了人生的第一桶金。再看看鄭州5年規劃，我能很自豪地對別人說，俺的家鄉大有可為！
記者連線
實現中國夢需要中原支柱
4月20日，記者采訪了河南大學原副校長，教授、博士生導師王發曾。他說，鄭州的近現代城市發展起于當年京漢鐵路與隴海鐵路交叉于此，繼起于以交通區位強勢而“東奪”開封的河南省會，逐鹿中原的領頭羊非鄭州莫屬。改革開放后的鄭州興于隴海-京廣黃金十字交叉的得天獨厚，優越的陸上交通樞紐優勢使鄭州成為中原崛起、河南振興、富民強省的引擎。
“全面建成小康社會中的鄭州必盛于在國際視野中巨型綜合交通樞紐的無可替代，鄭州都市地區將成為絲路經濟帶戰略重要的內陸開放高地?！蓖醢l曾說，構建中原經濟區“一極三圈八軸帶”空間格局的“一極”是鄭州，而核心的重大工程還是交通。以鄭州為極點涵蓋中原城市群其他8個省轄市的“半小時”核心圈，涵蓋河南省其余9個省轄市的“一小時”緊密圈，涵蓋中原經濟區其他中心城市的“一個半小時”合作圈，都是交通可達圈。中原連通石家莊、濟南、徐州、合肥、武漢、重慶、西安、太原等方向的八條城鎮產業發展軸帶，也必須依托以鄭州為圓點的“米”字形綜合交通運輸通道。
王發曾認為，未來五年的宏偉規劃將鄭州推進了全盛發展階段，而先行的重大工程仍是交通。抓住交通建設這個龍頭，鄭州必將在發展勢能的內聚中矗立中原，在發展動能的外聯中俯仰中外！“中國夢”宏偉藍圖中必將有一個強大的中原支柱！
