2015年6月26日，鄭焦城際鐵路正式開通那天，吳迪和她的同事在站臺(tái)上像迎娶“新娘”一樣，翹首期盼著“大白”的到來。7時(shí)35分，“新娘”終于揭開了它那神秘的面紗，看著首趟呼嘯而來的“大白”，大家都按捺不住心中的喜悅，流下了激動(dòng)的淚水。
隨著鄭焦鐵路的開通，焦作車務(wù)段管內(nèi)的焦作車站旅客呈“井噴”式激增，旅客日均發(fā)送量由原來的2000多人，上升到現(xiàn)在的日最高發(fā)送旅客1萬多人。吳迪在黃河景區(qū)站的出色工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可。為了讓這個(gè)90后女研究生“多充電”，段領(lǐng)導(dǎo)班子決定把她放到更重要的崗位去鍛煉。
今年3月，吳迪調(diào)任焦作車站主任客運(yùn)組織員。崗位的變動(dòng)沒有改變她腳踏實(shí)地干好工作的執(zhí)著信念，工作變得更加忙碌，吳迪肩上的責(zé)任也更重了。
今年7月9日，河南新鄉(xiāng)遭遇特大暴雨，周邊多條鐵路線路一度中斷運(yùn)行。連續(xù)有多趟旅客列車在焦作車站停靠滯留，具體開車時(shí)間全都不能確定，列車上旅客所需的食品和飲用水嚴(yán)重短缺，亟待補(bǔ)充。
吳迪和“青年突擊隊(duì)”的小伙伴們一干就是30多個(gè)小時(shí)。她們幫著安撫滯留旅客，耐心解答旅客問詢，反復(fù)講解著列車晚點(diǎn)的原因，同時(shí)還為8趟滯留在焦作車站的旅客列車補(bǔ)充了水和食品。“一趟列車大約要補(bǔ)充300斤的水和食品，我們送了8趟車。”吳迪說。
小分隊(duì)隊(duì)員魏慶回憶說：“真是巾幗不讓須眉！別看吳主任是個(gè)女孩，可她那股干勁讓我這壯小伙都自愧不如。”
“我們家是鐵路世家，耳濡目染都是鐵路，家里的長輩對(duì)鐵路的那分眷戀和執(zhí)著深深地打動(dòng)了我。這是我選擇鐵路工作的最重要原因，尤其是現(xiàn)在，高鐵成了中國的一張‘名片’，我這個(gè)家里的‘小鐵路’不能給家里丟臉，要大步去追趕‘中國速度’！”吳迪說。
今年2月，吳迪榮獲鄭州鐵路局團(tuán)委授予的“明日之星”稱號(hào)。在評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，吳迪的發(fā)言讓評(píng)委印象深刻：“我不期望干出多少轟轟烈烈的業(yè)績，但我不會(huì)讓青春放任自流，既然選擇了鐵路這個(gè)行業(yè)，我就要盡我的全力，在鐵路這個(gè)大舞臺(tái)上留下自己的青春腳步。”
（中國青年報(bào)）
