原標(biāo)題：《河南又一鐵路正式通車 到南陽、平頂山等地市旅客更方便了！》
12月13日，新建新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路（簡稱“機(jī)南城際鐵路”）正式售票通車，9時(shí)21分，首趟從新鄭機(jī)場站出發(fā)的G9199次列車駛向鄭州南站方向。
盡管這條城際鐵路只有不到11公里，但它卻讓河南米字形高鐵西北方向與西南、東南兩個(gè)方向順利打通，鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起，最大限度滿足沿線市縣旅客“空鐵零換乘”出行需求。
下了飛機(jī)回南陽只要一個(gè)多小時(shí)
12月13日，李先生從新疆庫爾勒乘飛機(jī)到新鄭國際機(jī)場，查詢火車票信息時(shí)，他發(fā)現(xiàn)新鄭機(jī)場開通了直接到南陽東的G9199次列車。
G9199從鄭州東站始發(fā)，途徑新鄭機(jī)場，禹州，平頂山西，最終到達(dá)南陽東站。
“剛好與航班時(shí)間比較符合，就買了車票，沒想到是首班車?！崩钕壬f，9點(diǎn)21分從新鄭機(jī)場站上車，10點(diǎn)42分到南陽東站，打個(gè)車回去，還能趕上吃中午飯。
而在鄭渝高鐵和機(jī)南城際鐵路開通前，他在新鄭機(jī)場下飛機(jī)后，還需要坐大巴從機(jī)場到鄭州火車站汽車中心站，然后乘坐大巴回南陽，最起碼要五六個(gè)小時(shí)。
其實(shí)機(jī)南城際鐵路不僅對(duì)于南陽乘客是個(gè)大利好，對(duì)鄭渝、鄭阜、鄭太沿線居民來說，從新鄭機(jī)場下飛機(jī)后，都無需再跑到鄭州東站或是火車站換乘高鐵，以后可直接在機(jī)場搭乘高鐵回家了，大幅節(jié)約了旅途時(shí)間。
來新鄭機(jī)場坐飛機(jī)不用轉(zhuǎn)車了
機(jī)南城際鐵路位于鄭州市東南部，連接鄭州新鄭機(jī)場與鄭州南站，是鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路的延長線。
整個(gè)線路全長10.938公里，自新鄭機(jī)場T2航站樓城際鐵路車站引出，向東下穿南水北調(diào)總干渠，向南引入新建的鄭州南站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，批復(fù)運(yùn)營時(shí)速160公里。
別看這條線路只有約11公里，但功能重要，可以說是河南米字形高鐵相互連接的重要通道，12月12日剛剛開通的鄭太高鐵以及此前開通的鄭渝、鄭阜都可以由這條11公里的線路聯(lián)通起來。同時(shí)，它又是鄭州樞紐間聯(lián)絡(luò)通道，是目前鄭州站至鄭州南站的唯一徑路。
對(duì)于鄭渝、鄭阜、鄭太沿線：南陽、平頂山、禹州、周口、西華、鄢陵、許昌、長治、高平、晉城、焦作、武陟等地市旅客的高鐵出行，將更便利，如果有到新鄭機(jī)場乘坐飛機(jī)的需求，也無需再去鄭州東站轉(zhuǎn)車，實(shí)現(xiàn)了沿線旅客“空鐵聯(lián)乘”無縫對(duì)接的出行新模式。
河南鐵投首個(gè)主導(dǎo)城鐵項(xiàng)目
機(jī)南城際鐵路是鐵路投融資體制改革后，河南鐵路投資有限責(zé)任公司代表省方主導(dǎo)建設(shè)的首個(gè)城際鐵路項(xiàng)目。
該項(xiàng)目于2015年10月30日開工，目前除城際場站房計(jì)劃于2021年與鄭州南站同步建成外，全部工程于2020年8月15日完工，11月20日通過靜態(tài)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，11月24日通過初步驗(yàn)收，12月4日通過了運(yùn)營安全評(píng)估。
這條線路項(xiàng)目專業(yè)內(nèi)容全，技術(shù)復(fù)雜，涉及隧道、路基、橋梁、站場、有砟和無砟軌道等工程，線路相繼穿越機(jī)場、南水北調(diào)總干渠等重要設(shè)施，實(shí)施難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。
為充分發(fā)揮機(jī)南城際鐵路優(yōu)勢，從運(yùn)營之初至2021年1月19日過渡期內(nèi)，新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，聯(lián)通鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵線路，將增開7趟管內(nèi)高鐵，車次分別為：鄭州東-南陽東G9199次、南陽東-鄭州東G9200次、鄭州東-周口東G9209次、周口東-鄭州東G9210次；周口東-長治東G9982次、長治東-周口東G9983次、周口東-鄭州東G9984次。上述高鐵全部經(jīng)停新鄭機(jī)場站，極大方便南陽、周口、長治等地市旅客到鄭州新鄭機(jī)場換乘飛機(jī)出行，實(shí)現(xiàn)了空鐵的“零換乘”，旅客出行更加輕松便利。
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