來源：映象網-東方今報
原標題：《河南三條高速正式通車，全省高速公路通車里程達7100公里 繼續保持全國第一方陣》
12月26日，備受人們關注的河南鄭西高速堯山至欒川段、濟源至洛陽西高速、臺輝高速豫魯省界至臺前段正式通車。這也意味著，河南再添兩座黃河大橋、一條省際通道，還有一條綿延伏牛山區、連接豫西多個景區的“最美高速”?！鯑|方今報·猛犸新聞首席記者 夏萍/文圖
鄭西高速堯山至欒川段：
堯山到欒川、西峽不用繞行山路，通行時間縮短2小時
鄭西高速堯山至欒川段高速公路穿越三市（平頂山、洛陽、南陽）四縣（魯山、嵩縣、欒川、西峽，其中魯山、嵩縣和欒川為原國家級貧困縣）六個鄉鎮，每個鄉鎮均設有出入口，一方面便于游客和地方民眾上下高速，另一方面也實現了堯欒西高速與地方道路的互聯互通。
項目建成通車后，將大幅改善沿線民眾的出行條件。嵩縣、欒川縣等洛陽市南部山區的居民，向東至鄭州、向西至西安更加便捷；堯山到欒川、西峽也不用再從山路繞行，與以往相比，通行時間分別縮短2個小時。
記者了解到，項目連通中原大佛、木札嶺、白云山、老君山、老界嶺等風景名勝共47處，其中4A級以上風景名勝17處，佛教、道教等宗教氛圍濃厚。該條高速的開通，在帶動省內旅游業的同時，也對傳統文化的傳承和宣教起到積極作用。
“按照省政府‘交旅融合’、‘文旅融合’要求，作為省內第一批交旅融合示范高速公路項目，鄭西高速堯山至欒川段高速致力打造生態時尚、具有地方特色的綜合性文旅休閑高速服務區。利用‘高速+旅游’融合理念，實現智能化服務區管理，進一步提高旅游資源利用效率，全面助推項目沿線旅游經濟發展?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人介紹。
在現場，記者發現，目前通車的堯山至欒川段高速以趙村樞紐互通為起點，途經堯山西收費站、車村收費站、白云山收費站、龍峪灣收費站，至廟子樞紐互通為終點。沿線共有兩處服務區，分別是趙村服務區和白云山服務區。
臺輝高速豫魯界至臺前段：
近百公里唯一跨越兩省的黃河特大橋，從臺前至梁山省時1小時
臺輝高速豫魯界至臺前段項目起自梁山黑虎廟鄉，跨越黃河南大堤后，止于臺前縣境，全長13公里，雙向六車道，設計時速120公里，工程主要構成是黃河特大橋，橋長11.4公里，是目前我省最長的高速公路黃河橋。
曾經這里是劉鄧大軍千里挺進大別山，一舉突破黃河天險的地方，如今這里是橫亙跨越豫魯兩省的重要通道。項目建成通車后，改寫了臺前上下游100多公里河道無公路黃河橋的歷史，從臺前至梁山行車時間可縮短一個小時。
同時，河南也將新增一條打通豫東北貧困地區和“三山一灘”高速公路對外通道。項目的順利通車，對進一步密切豫魯黃河兩岸聯系，打通省際出口通道，西聯豫東北能源礦區，東接山東半島工業高地，促進中原經濟區與環渤海經濟圈銜接具有重要意義，是一條名副其實的助力鄉村振興、帶動區域發展的“康莊大道”。
濟源至洛陽西高速：
構成輻射豫西北、聯動晉東南、融合皖鄂贛的全程高速網
2016年濟源至洛陽西高速項目開工建設，“一架飛南北，天塹變通途”，濟洛西項目的建設，實現了兩省、兩地的經濟交流，文化溝通無障礙。
“太行王屋二山，方百里，高萬仞”，巍巍太行山，從古至今，始終是豫晉兩省難以逾越的屏障，滾滾黃河水，又像一條鴻溝，阻斷了豫晉兩省、濟洛兩地的經濟文化交流。
愚公移山的故事就發生在濟源至洛陽西高速項目建設的這片古老大地上，新時代，愚公兒女在巍巍太行山深處又架起來了一條天路，一條致富路、幸福路。
濟源至洛陽西高速北接濟陽高速，經菏寶高速，南連洛陽西南繞城高速，與連霍高速相交，順接寧洛高速。路線全長42.4公里，在推動中部地區崛起戰略深入實施、黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，洛陽中原城市群副中心城市建設全面升級的新時代發展背景下，濟洛西高速公路項目建設具有十分重要的意義。
“濟源至洛陽西高速的建成通車，可以增強骨架路網間的相互連通、完善河南省高速公路網布局、提高路網整體效益；還可以深度拓寬‘濟洛融合’，加快濟源融入‘洛陽都市圈’，成為洛陽副中心城市中不可或缺的重要力量，促進晉煤南運、區域經濟交互，夯實支撐中原城市群高質量發展的新增長極?！焙幽鲜〗煌ㄟ\輸廳相關負責人表示，濟洛西高速的建成，還將進一步增強濟洛兩地旅游開放程度，如小浪底、王屋山、黃河三峽、白馬寺、龍門石窟、濟瀆廟等將隨著高速網絡的擴大和延伸，知名度進一步增強。而且向北接濟陽高速直抵山西，向南接寧洛高速抵安徽、南京等地，可構成輻射豫西北、聯動晉東南、融合皖鄂贛的全程高速網，構建面向全國的現代立體交通網絡。
全省高速公路通車里程達7100公里，繼續保持全國第一方陣
“這3個共133公里長的項目，雖然里程不長，但意義重大。三個項目建成通車后，河南高速公路通車里程將突破7000達到7100公里，將繼續保持全國第一方陣?！焙幽鲜〗煌ㄟ\輸廳相關負責人介紹。這個意義，也體現在三條高速建設指標上的代表性：鄭西高速堯山至欒川段高速有全省最長的高速公路隧道，濟源至洛陽西高速黃河大橋是黃河河南段大橋中墩高最高的，臺輝高速豫魯省界至臺前段黃河大橋是黃河河南段最長的跨黃河公路橋。
近年來，河南加強重大基礎設施建設，把交通作為重要優勢抓牢抓好，目前內接外暢、立體高效的現代綜合交通運輸網絡基本形成。經過多年快速發展，2019年河南高速公路通車里程6967公里，位居全國第五，到2025年年底全省高速公路通車里程將達1萬公里，到2035年，全省高速公路網總規模將達1.38萬公里，形成“16縱16橫6聯”。
一個城市的富強，最能體現這一點的是交通建設方面。交通區位優勢是河南最大的優勢，也是河南發展的最長板。河南高速公路通車里程從2006年至2013年連續8年保持全國第一。目前，23個在建高速公路項目累計完成投資363.1億元，占年計劃360億元的101%；高速公路“13445工程”全面啟動，第一批20個、1241公里、總投資1792億元新開工項目前期工作取得了階段性進展，第二批項目切塊方案已初步確定，將于近期下達；鶴輝高速復工建設取得突破性進展，將與新晉高速一起于2022年6月底前建成通車，徹底打通這條豫北的晉豫通道。
“到十四五末，實現‘13445工程’全部建成通車，河南高速公路通車總里程將達到10000公里以上；到2035年，基本實現‘市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋’，為‘雙循環’新發展格局貢獻交通力量?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長徐強如是說。
