來源：映象網(wǎng)-東方今報(bào)
原標(biāo)題：《鄭州地鐵3號(hào)線一期、4號(hào)線將于今年年底開通 來跟著記者“試乘”先睹為快》
鄭州地鐵3號(hào)線一期車廂內(nèi)座椅具有加熱功能
12月22日，記者從鄭州市軌道交通3號(hào)線一期、4號(hào)線工程初期運(yùn)營(yíng)前新聞通氣會(huì)獲悉，鄭州地鐵3號(hào)線一期、4號(hào)線將在今年年底開通運(yùn)行。隨后，在當(dāng)天的試乘活動(dòng)中，記者對(duì)這兩條市民期待的地鐵線路進(jìn)行了一番打探。
據(jù)悉，3號(hào)線一期和4號(hào)線運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間均為6：00~23：00，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，最小間隔120秒。
□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾?nbsp;宋迎迎/文圖
軌道交通3號(hào)線一期
標(biāo)識(shí)色為“盛世桔”
地鐵3號(hào)線一期是聯(lián)系北部片區(qū)、老城區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路北起于惠濟(jì)片區(qū)的省體育中心站，沿長(zhǎng)興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、商都路和經(jīng)開第十七大街走行，南止于隴海鐵路以南的營(yíng)崗站。線路全長(zhǎng)25.488公里，設(shè)站21座，其中換乘站11座，平均站間距1.240公里。正線采用地下敷設(shè)方式。
3號(hào)線一期采用A型車6輛編組，標(biāo)識(shí)色為“盛世桔”，以“史跡經(jīng)脈，商都記憶”為設(shè)計(jì)理念，將“商都”鄭州的傳統(tǒng)文化元素提煉并且應(yīng)用到車站的建筑空間。二七廣場(chǎng)站、東大街站、鄭州文廟站、省骨科醫(yī)院站等4座車站為裝修重點(diǎn)站。
軌道交通4號(hào)線
標(biāo)識(shí)色為“科技藍(lán)”
軌道交通4號(hào)線是聯(lián)系北部片區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的骨干線路。線路北起于惠濟(jì)區(qū)江山路以西的老鴉陳站，沿三全路、文化路、國(guó)基路、龍湖中環(huán)路、龍湖、龍?jiān)词?、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行，南止于南四環(huán)以北的郎莊站，線路全長(zhǎng)29.217公里，設(shè)站27座，其中換乘站10座，平均站間距1.082公里。正線采用地下敷設(shè)方式。
4號(hào)線單程運(yùn)行時(shí)間約54分鐘。工作日高峰上線列車20列，最小行車間隔約6分鐘；周末上線列車17列，最小行車間隔約7分鐘。
4號(hào)線采用B型車6輛編組，標(biāo)識(shí)色為“科技藍(lán)”，以“出彩中原、繽紛鄭州”為設(shè)計(jì)理念，色彩以白灰作為空間的主色調(diào)，搭配純凈的線路色——藍(lán)色。線路采用色彩構(gòu)成、藝術(shù)點(diǎn)綴等多種表達(dá)形式。省體育中心站、金融島北站、會(huì)展中心站、七里河站等4座車站為裝修重點(diǎn)站。
◆換乘攻略
3號(hào)線換乘站和換乘線路：
省體育中心站換乘4號(hào)線、同樂站換乘8號(hào)線、海灘寺站換乘5號(hào)線、大石橋站換乘7號(hào)線、二七廣場(chǎng)站換乘1號(hào)線、東大街站換乘2號(hào)線、博覽中心站換乘6號(hào)線、東十里鋪站換乘4號(hào)線、西周站換乘12號(hào)線、省骨科醫(yī)院站換乘5號(hào)線、圃田西站換乘8號(hào)線。4號(hào)線換乘站和換乘線路：
省體育中心站換乘3號(hào)線、豐慶路站換乘7號(hào)線、沙門站換乘2號(hào)線、清華附中站換乘2號(hào)線、龍湖中環(huán)南站換乘8號(hào)線、中央商務(wù)區(qū)站換乘5號(hào)線、會(huì)展中心站換乘1號(hào)線、東十里鋪站換乘3號(hào)線、七里河站換乘5號(hào)線、姚莊站換乘14號(hào)線。
◆先進(jìn)科技
哪節(jié)車廂乘客少
上車之前就知道
乘客在3號(hào)線車站候車時(shí)，可以通過設(shè)立在屏蔽門上端的顯示屏，實(shí)時(shí)觀察預(yù)到站列車各車廂的乘客分布情況?！凹t、黃、綠”代表著車廂載客情況，大家可以根據(jù)屏幕顯示，提前選擇車廂。在車站出入口位置，設(shè)置無障礙電梯指引，其內(nèi)容以地圖的形式呈現(xiàn)，乘客根據(jù)指引可準(zhǔn)確、清楚地了解站外無障礙電梯所在的具體位置。3號(hào)線車站內(nèi)還增設(shè)了延誤證明二維碼，當(dāng)車站出現(xiàn)列車延誤導(dǎo)致乘客滯留時(shí)，可在出站閘機(jī)處掃描二維碼，獲得當(dāng)日某車站因故延誤的證明。
4號(hào)線在地鐵乘客信息系統(tǒng)中，增加客流導(dǎo)引功能，顯示不同車廂擁擠度信息，不斷提高乘客體驗(yàn)舒適度。同時(shí)，首次在全線車站采用魚眼等新型攝像機(jī)，根據(jù)環(huán)境進(jìn)行攝像機(jī)選型，更好地與裝修相契合。
◆貼心細(xì)節(jié)
座椅防滑還能加熱
車廂加裝空氣凈化系統(tǒng)
記者注意到，3號(hào)線的窗口、洗手臺(tái)，均設(shè)有高、低不同規(guī)格，方便為兒童或輪椅乘客進(jìn)行服務(wù)。除此之外，還設(shè)置有專門的女性優(yōu)先車廂。
工作人員介紹，3號(hào)線一期全線17個(gè)設(shè)有母嬰室的車站中增設(shè)有溫奶器，在冬天或者溫度較低的天氣中，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。同時(shí)，車站客服中心的服務(wù)窗口、衛(wèi)生間外的洗手池均設(shè)置為高、低兩個(gè)不同高度的窗口，方便兒童或輪椅乘客使用。
3號(hào)線列車的車廂座椅表面采用防滑設(shè)計(jì)，在冬季還可實(shí)現(xiàn)座椅加溫，在寒冷的冬季，為乘客帶來溫暖。
4號(hào)線也采用了優(yōu)化導(dǎo)向指引、加裝新型欄桿、在特色車站客服中心設(shè)置窗口高低臺(tái)、增加客服中心招援按鈕、設(shè)置自主票務(wù)處理機(jī)等新措施，全面提高服務(wù)水平，進(jìn)一步提高服務(wù)人性化、科技化，改善乘客乘車體驗(yàn)。
4號(hào)線首次在地鐵車廂中配置空氣凈化系統(tǒng)，在地鐵PIS系統(tǒng)顯示客室擁擠度，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
兩條線路在設(shè)計(jì)過程中，通過優(yōu)化車站出入口方案，最大限度提升出入口便捷性和通達(dá)性。
3號(hào)線一期、4號(hào)線是鄭州市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃線路，隨著2條線路年底前初期運(yùn)營(yíng)，第二期建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容已全部建成。
