居住在大學路的張女士稱，上班等不到公交又打不到車時，她會嘗試著給一名女摩的司機聯系，這名女司機也經常接到女性市民的訂單。
“良心價”不再
摩的起步價8元至10元
市民程先生來電說，摩的現在也有了起步價，8元到10元的起步價讓上班族很受傷，傳說中的上班神器和“良心價”早已不復存在。
程先生說，同事從火車站西廣場到中原路與京廣路交叉口，摩的師傅要價10元，稱是起步價，少了寧可閑著也不拉。
他從隴海路西三環交叉口到秦嶺路淮河路交叉口，一名摩的司機開價就要10元，另一名摩的司機直接開價15元，他最終打的只花了10元錢。
分析
昨日下午，鄭州市政協委員白勇分析，該現象是由多種社會原因造成的。
一是城市框架拉大了，交通擁堵，打車難，社會對摩的市場有需求；二是關于摩的治理的法規不夠健全，查處不夠明確，管理涉及多個部門，管理失調；三是來錢快，罰款數額低，違法成本很低，起不到震懾作用；四是執法取證難，執法人員在調查非法客運案件時必須取得乘客旁證，否則不能處罰摩的司機。
同時，“從事摩的非法客運的人員中，大部分是下崗失業人員或生活困難者，就業途徑狹窄，或兼職賺外快。”白勇說，一些入行時間長的摩的司機每天最高收入可達兩三百元，成本低，收益大，造成摩的長期大量存在。
管不住的黑摩的，誰之過？
