來源：大河網-大河報·大河財立方
原標題：《鄭州電動車頭盔熱降溫，今年你囤“盔”了嗎？》
大河報·大河財立方記者 張利瑤 實習生 牛子清 白艷雄 姚芳芳 文圖
“愛他就送他一個頭盔吧！”“你買頭盔了沒”……相信不少人的朋友圈都曾被類似話題刷屏過。這一現象背后直指去年四五月份，有點瘋狂的頭盔市場。
近期，據鄭州市政府網站，5月1日起，《鄭州市非機動車管理辦法》（以下簡稱新規）將正式實施。辦法稱，鄭州市民騎乘電動車須佩戴頭盔，搭載六歲以下未成年人應當使用安全座椅等。新規實施在即，相比去年全國多地市場一度出現頭盔熱，價格飛漲，今年，鄭州頭盔銷售情況如何？是否會再掀新一輪“炒盔熱”？
鄭州多數電動車車主表示“很淡定”：去年已囤過一波
道路千萬條，安全第一條；行車不規范，親人兩行淚。電影《流浪地球》中的這句口號，道出了行車規范的重要性。
如今，距離新規實施不到半個月時間，鄭州市騎行電動車市民頭盔佩戴情況怎么樣？頭盔市場表現如何？4月15日下午，記者走訪花園路商圈、鄭東新區商務外環路多個路口發現，按建議佩戴電動車頭盔的市民并不多見。
“去年被查到過，當時就買了。今年就算有新規也不用買了，不過現在天慢慢熱起來了，一般也很少戴頭盔。”市民王先生告訴記者，去年5月身邊多數電動車車主都在買頭盔，“去年頭盔忒貴，但怕罰款，還是買了，只有幾個沒搶到的換了出行方式，后來不查了也就不戴了”。
記者注意到，去年6月1日，在全國統一規定下，河南“一盔一帶”行動進入執法查究階段，不過當時對于騎乘電動車不戴安全頭盔上街，主要是查糾時做好宣傳引導工作，并沒有處罰措施，因此今年一半的市民報以僥幸心理。
“我知道這個規定，但我還沒買頭盔，主要是現在不是沒查嗎？先不買，說不定后面也就不查了。”楊先生在面對記者提問時這樣回答。他還聲稱：“到時候要是被罰款了，肯定就買了，不然幾十塊幾十塊的罰肯定不行。”
采訪中，有市民楊先生這樣心態的人不在少數，但不少人在知道新規新規之后，都有購買安全頭盔的打算。
據大河財立方4月14日發起的網絡問卷調查，約有31.4%的人表示去年6月已經買過頭盔，也是占比最多的人群；有26.3%的人表示，去年沒買，今年也不打算買；約有22%的人表示完全不知道該新規；另有19.3%的網民表示，雖不了解新規，但會抓緊時間購買頭盔。
總體來看，鄭州市民對于購買安全頭盔的欲望與去年相比平靜了很多，在消費端并未形成搶購熱潮。
新規“攪不動”上億級市場，鄭州炒盔熱不再
正如疫情中的口罩、彰顯個性的跑鞋、主打未知趣味的盲盒、考學攸關的學區房，都因其在一定時間內的剛性需求具備投資價值。如今，在經歷過去年一輪“炒盔熱”后，當電動車行業再次遇到非機動車管理新規，在市場端，并未形成新的投資和生產熱潮。
在鄭州市摩托車電動車廣場，數十家銷售電動車的門店中，只有極少數商家售賣頭盔。小牛電動車商家告訴記者，現在單獨前來購買頭盔的顧客并不多見，但是近七成的電動車消費者會在購買電動車時捎帶采購頭盔。“有部分顧客愿意花高價購買店內售價為279元的頭盔，因為該頭盔經過CCC認證符合相關規定標準，不是去年頭盔熱時火爆銷售的‘三無頭盔’。”這位人士透露。
在哈啰電動車門店，商家告訴記者，近幾天該店幾款20~30元單價的頭盔成為熱銷單品。“店里每輛哈啰電動車都必備頭盔，多數頭盔以購買電動車時贈送給顧客為主。我們的頭盔也經過CCC認證，符合標準。”他說。
據不完全統計，全國電動車保有量約3.5億，按頭盔均價每個30元至40元的價格計算，至少是百億元的市場。具體到鄭州，電動車擁有量約400萬輛，已達到上億級市場。
記者采訪到頭盔售賣中間商小王，他向記者表示，去年“一盔一帶”政策是突然間出臺的，市場上的頭盔數量供不應求，再加上當時淘寶、京東等各大電商平臺的頭盔價格一路飆升，平時三四十塊錢的頭盔漲到一兩百塊錢，其中的巨大紅利吸引了不少人參與倒賣。
另據幾位曾熱賣頭盔的商戶說，他們并未因此而收入激增，相反，如今他們談盔“色變”。去年5月20日，公安部交管局發布的消息打亂了準備“借政策東風發橫財”的投機者的陣腳，與此同時，各大電商平臺上的頭盔價格大幅下降，此前急速升溫的頭盔行業陡然間被潑了一盆冷水。
在經歷過去年過山車般的行情后，多數商戶表示不會繼續囤積大量頭盔售賣。“一方面，經過去年頭盔價格暴漲事件，浙江義烏、金水、溫州以及廣州的很多頭盔制造廠商已經提前準備大量貨品應對市場需求；另一方面，相關部門在去年也已經出臺了規范頭盔售賣市場的規定，及時遏制此類事件再次發生。頭盔市場會更加規范，許多想謀求暴利的不法商家也沒有可乘之機。”有商戶這樣告訴記者。
喧囂背后的博弈，頭盔生產標準亟須制定
頭盔需求量的增長，伴隨而來的是購買者對于安全的擔心。記者咨詢電商平臺多個出售爆款頭盔的商家，客服人員均回復稱電動車頭盔都沒有CCC認證。“我們賣的是電動車頭盔，暫時還沒有相關文件規定電動車頭盔需要CCC認證。”一名客服人員告訴記者。
在線下不少門店，記者查看頭盔發現材質輕薄，做工粗糙，邊緣割手，沒有任何認證標識，佩戴后明顯感覺松動、不穩定。
事實上，目前，我國只有《摩托車乘員頭盔》國家標準GB811-2010，要求摩托車頭盔產品必須獲得CCC認證。對于電動自行車頭盔，目前尚無國家層面的統一標準。去年，一些地市的行業協會制定“電動自行車乘員頭盔團體標準”，但未被納入國標。“電動車頭盔即使不需要達到CCC認證，也得盡快出臺一個其他標準，從而淘汰市面上不少的劣質頭盔生產廠家。”某頭盔批發商建議。
與此同時，在“頭盔熱”中，不乏詐騙者的身影，多地網購頭盔詐騙案頻發。
去年5月，山西太原市民王先生通過微信群加了一個自稱有大量頭盔貨源的人為好友，直接向對方訂購了1萬個頭盔，付給對方38萬元后卻被“拉黑”。5月19日，安徽合肥一市民同樣遭遇了該類詐騙，對方騙走4000元定金后“失聯”。
隨著此前的炒盔熱，公安部出臺多個新規定，去年以來，各地各部門開始對頭盔市場進行整治，嚴厲打擊捏造散布漲價信息、哄抬價格等違法行為。同時，記者注意到，在此次辦法中，對駕駛非機動車打電話或瀏覽電子設備等影響安全駕駛的行為處罰等規定，也將隨之實施。
對于即將實施的新規，鄭州某交警大隊李警官奉勸消費者遵守交通規則，到正規門店購買頭盔，小心被騙。
