所有的人民幣通過列車運送到全國各地，近的到江浙一帶，遠的甚至到新疆、青海地區。“每天和數以億計的人民幣打交道，但他們所經歷的和財富無關，更多的是惡劣的工作環境和隨時可能發生的險情。”
悶罐車里睡“金床”
半個月前，某部接到任務，要押運貨幣物資到我國西部某城市。第一次參加押運任務的新兵聽老兵說可以乘坐“專列”，激動得好幾晚沒睡著覺。直到臨行前，才驚奇地發現，所謂押運“專列”根本不是腦海中高大上的“防彈車”，其實就是一節火車皮集裝箱，面積不超20平方米。“睡的是黃金床、住的是鐵皮房，夏天熱得難忍受，冬天凍得透心涼”，這是押運官兵艱苦生活的真實寫照。
一箱一箱的鈔票整齊地擺滿在整個火車車廂，這種場面不要說一般人，連見多識廣的銀行工作人員也難得一見。但對老兵來說，已經稀松平常，他們的飯桌、坐的凳子都是裝錢的箱子，晚上睡覺更是直接睡在錢箱上。
睡在“金山”上，戰士們并不開心。“夏日坐在悶罐車里，就像是一個大蒸籠，渾身都焐得長滿濕疹。”鐵皮車廂沒有窗戶，密不透風，門一關絲毫不透光，這樣的鐵皮悶罐車經過太陽的暴曬，內部溫度可想而知。“有一次一名戰士中暑暈倒了，請來了當地醫生，剛進車廂就馬上退了回去，讓我們把戰士抬到外面來，因為實在熱得受不了。”參加過多次任務的士官說。
而到了冬天，車廂內又冷得像冰窖：腳穿三雙棉襪身披大衣，夜間蓋四床棉被都扛不住逼人的寒氣。列車行到東北地區時，就連吃飯的筷子、礦泉水都結冰了。“最后只能用刀把礦泉水瓶劃開，用酒精爐熱了再喝。”
除了溫度問題，在“金床”上睡覺還要擔心被“砸醒”。鐵皮車改造的專列車廂壁基本沒有減噪功能，火車行駛中的噪音特別大，有時來往列車制造出的噪音能達100多分貝，晚上根本無法入睡。行駛過程中火車不停地搖晃，錢箱也一會兒移開，一會兒擠撞在一起，人睡在上面，一不小心就會被夾住。士兵說，有一次他正睡著，突然火車一個急剎車，巨大慣性作用下堆在頂層的一個錢箱重重砸了下來，將他的腿部砸成輕傷。
